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LCC航空券が転売され他人名義で乗り込む人がいる!?

最近、こういう記事を読みました。

LCC航空券ネット転売、後絶たず 売り主名のまま搭乗

会員登録すると上の記事を全部読めるようです。

この記事は2014年6月12日に書かれているので、ひょっとして現在は違う内容かもしれません。

しかし、もし今だにこういう事が出来るのなら、これは大きなセキュリティ上の問題だと思います。

ここで取り上げられている航空会社はどこなんでしょう。

そう思っていたら、この記事はこの20歳代男性の書き込みをもとに書いているようで、その男性はジェットスターのロゴをIDに付けていたようです。(だからと言ってジェットスターの事かはわかりませんが。)

LCC航空券ネット転売、後絶たず 売り主名のまま搭乗:朝日新聞デジタル

この記事を読んで、鳥肌が立ちました。

他人名義の航空券で乗り込める航空会社があるとは、何という事でしょう。

航空券を購入した人は返金出来ないなどのリスクを知った上で購入している。

だから、何かの都合でその日のその便に乗れないなら、手数料を払って便変更するか、紙くずにしなくてはいけないとわかっているはず。

それをネット上で売るとは非常識極まりない。

実は私も去年のクリスマス前の日のホテルの部屋をネットで予約しました。

それは「返金出来ない、日程変更不可」というホテルの部屋でした。

他の部屋と比べると若干安い。

このホテルが存在する国へ遊びに行く予定でした。

しかし予定が変更となりました。

返金出来ない、予約日も変更出来ないホテルの部屋。

どうしたかと言うと、紙くずにしました。

なぜなら、あらかじめそうわかっていたので。

1泊5000円か8000円ぐらいの部屋だったと思いますが、私の都合で泊まる事が出来なくなったんだから仕方がない。

航空券も同様で、格安航空券を購入してその日のその便に乗り込む事が出来ないのならば、破棄するべきではないですか?

そして、他人名義の航空券で乗り込ませている航空会社は危険と隣り合わせだと思います。

テロリストが他人名義のパスポートや航空券で乗り込もうとするのは、どの航空会社もわかっている事。

日本人の中にも悪い人はいる。

航空券の名義が日本人名だたからと言って、日本人が乗り込むとは限らない。

ホテルの部屋にしろ、航空券にしろ、身元確認を取るのが当たり前ではないですか?

私は身元確認を取らず乗り込ませているこの航空会社は客の安全を脅かしているという事で、訴えられてもいいと思っています。

そして、万が一、何か大きな事件が起こった場合、この航空会社はどうするのだろうか。

たとえばテロ行為が行われた場合、または墜落事故の場合。

他人名義で乗り込んで飛行機が墜落した場合、損害賠償なんてもらえないのでは。

なぜなら航空会社は航空券を購入した人には保険を掛けていると思うので。

こういうリスクを考えると、この他人名義の航空券を転売する人も無責任だと思う。

この記事が2014年の物なので、航空会社側はセキュリティを重視して、このような事が起こらないように改善しているかもしれませんが、こういう事こそマスコミや週刊誌は航空会社にどうなっているのか質問してもらいたい。

食べ物の偽装問題を頻繁に取り上げていましたが、航空会社が他人名義の航空券で乗り込ませているのかどうか、これをしっかり取材してもらいたい。

航空会社側がしっかりした安全確認を取らなかったため、多くの人命が失われたという事が起こりませんように。

同じ航空業界にいる者として、不安で仕方がありません。

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エアアジア機行方不明、航空業界の人達の関心はこれ

インドネシア発シンガポール行きのエアアジア機が行方不明になっています。

マレーシアに関わる航空機の事故は、これで今年三件目になるのでしょうか。

これほど一つの国の飛行機事故が続くのは珍しいと思います。

こういう事故が起こると乗客の家族の世話をするボランティアの人達がいると言うことを以前のブログに書きました。

わが社の従業員達も、こういう万が一の事故の時の対応の訓練を受けています。

あくまでもこういう訓練は希望者向けなので、実際どういう訓練が行われているのかは知りません。

さて、このエアアジアですが、バジェットエアライン、格安航空会社、LCCなどと呼ばれています。

大手の航空会社の事故ニュースは目にしましたが、アジアの格安航空会社の事故は聞いたことがありませんでした。

私が格安航空会社に全く興味がなかったせいか、今まで事故がなかったためかはわかりません。

今のところ、今回のエアアジア機は行方不明なので、どうかどこかに不時着していてもらいたいと思っていますが、万が一事故して、機体発見や乗客発見が難しい状態だったら。

そうなると多くの犠牲者が出ると思います。

パイロットや整備士などによるヒューマンエラーではなく、悪天候という自然がからむ事故かもしれません。

多くの人達がどこかに墜落したのではないかと思っています。

私達もひょっとして墜落かもと思っている部分があります。

そして、私達の関心は「こういう格安航空会社が遺族にいったいどれくらいの支払いをするのか」という事です。

以前、紙の航空券を購入していた時は、裏側にXX条約によりXXXドルまで払うなど書いてあったと記憶しています。

しかし、こういうバジェット航空会社の場合、いったいどうなっているんでしょう。

大手航空会社の場合、ある程度の予想が出来ますが、LCCの場合、前例を見たことがありません。

今回のエアアジアの事故で、私達の関心はすでにそちらへ向かっています。

ひょっとして、今までLCCが事故していなかったら、エアアジアのやり方がLCCによる事故のライン引きになるのではないかと思っています。


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香港航空初搭乗記ー機内食、シート、アイテムはどうなっているのか

香港に本社がある香港航空(Hong kong Airlines)に初めて乗りました。

そこで初搭乗記を書こうと思います。

今回は香港ーバンコク間を利用しました。

私はこの航空会社、ずっとLCC(格安航空会社)だと思っていました。

香港国際空港でチェックインした時、「機内食は出ますか?」と質問すると、カウンターの女性が「はい、BUN(パン)ぐらいは出ます。」と答える。

そこで空港のスターバックスで軽くコーヒーとパンを食べ、機内で出されるパンに期待する事なく乗り込みました。

機種はA332でした。



こちらがシートになります。

シートピッチもエコノミーにしては悪くない。



こちらが機内で配られた毛布です。

灰色と緑を足したような色で、赤い香港航空のロゴが入っています。

これは火か、葉っぱか、それともヒトデ?



離陸前に配られたオシボリとヘッドセット。

着陸前に「イヤフォンを回収に参ります」というアナウンスが入りましたが、誰一人として回収に来ませんでした。



香港を中心として、これらの都市に飛んでいます。

日本では鹿児島や沖縄路線も持っています。



シートポケットに設置されているセーフティカード。

女性の顔がない。

ここはサウジアラビアか!?(笑)



内容も基本的な事が書いてあります。



こちらは機内誌と免税品カタログです。

商品はどの航空会社も扱っているような物ばかり。

とりわけ珍しい物はありません。

機内誌は熊本を特集してありました。



離陸後、まもなく食事のサービスが開始されるという事で、私はどういう食べ物を「購入」出来るのだろうと思ってシートポケット内でメニューを探したのですが、メニューがない。

な~んだ、メニュー、ないんだ。

そう思っていたら、クルー達がカートを押してきた。

そして私にこう言います。

「チキンパスタとポークライス、どちらにしますか?」

私:「えぇ?機内食、出るんですか?私はパンだけが出るって聞いていたんですけど。」

クルー:「えぇ?はい、出ます。」

な~んだ、普通に機内食、出るじゃない!

チェックインカウンターのスタッフ、何言ってんのぉぉぉぉぉ!!!

ちなみにこの航空会社の姉妹会社としてHong Kong Expressという会社があるのですが、その航空会社の方はバジェット航空会社になるらしく、福岡や東京にも飛んでいます。

この航空会社を利用すると、手荷物料金を取られるらしい。

この航空会社とチェックインカウンターのお姉さんは勘違いしたのだろうか。

私はポークライスをオーダーしてみました。

受け取ったトレイを見た瞬間、「へぇ~、普通の食事じゃない!それも、デザートまで付いている。」と思いました。



デザートは「豆腐花」。

香港人が愛する典型的なデザートで、ほのかに甘いシロップの中に柔らかい豆腐が入っています。

このデザート、香港に来て初めて知り、私は時々大きなタルに入っている豆腐花をすくって容器に入れてもらい購入しています。

素朴な豆腐の味がして美味しい!

機内には中国本土の団体様が乗っていたので、これは彼らにもウケるデザートだと思います。



この香港航空のユニフォームはワンピースドレスとなっています。

どうやって着るのだろうと思っていたら、左脇から下にかけてジッパーがついています。

これだと余裕で頭を入れて着る事が出来ますね。

私はジッパーが付いていないと思っていたので、あの細い制服を頭から入れたら肩がつかえるのではないかという余計な心配をしていました。

スカート丈は短い方ですが、スカイマーク航空程短いわけではありません。

スカイマークがミニスカート制服丈を7cmぐらい伸ばすそうですが、その伸ばした丈ぐらいかな。

バジェット航空会社ではよく見かける丈の長さです。

香港をベースに飛んでいるこれらの航空会社のクルー達は、髪の毛もしっかりまとめているので好感が持てます。

これが欧米系になると、髪の毛も結んだり、結ばなかったり、スプレーやジェルで固定していなかったり。

しかし、今回の香港航空の場合、しっかり髪の毛をまとめていて、この写真のようにフレンチツイストの髪型が多かったです。



こちらはスクリーンです。

中文とEnglishの二カ国語選択となっています。



この地図を見ながらずっと思っていました。

「カイロから下にかけてのアフリカ大陸の地図って、人の顔の横顔みたい。」

そう思いません?



昔、飛行機に乗り込んだ日本人修学旅行客からこんな事を言われた事があります。

「飛行機はなぜ空で迷子にならないのか。」

そこで私は画面上の地図を指差し、「飛行機はちゃんと線の上を目的地に向かって飛ぶように設定されています。」と答えました。

しばらくしてこう言われました。

「窓から線が見えない。」と。

そう言えば、日付変更線の上を飛んでいた時も「日付変更線が見えない」と言われた事があります。

もし空から見えていたら、幅何キロぐらいの線になっているんでしょうね。(笑)



バジェット航空会社と思って乗り込んだら、普通の航空会社だったという、予期せぬ結果となりました。

サービスだって普通です。

Hong Kong AirlinesとHong Kong Express、語尾に「Express」とある方がバジェット航空会社だったんですね。

私はパンが1個だされると聞いていたので、余計に印象が良かった。(笑)

また話は飛びますが、昔、ロシアのアエロフロート航空会社を利用した人が言っていました。

「機内食として、ゆで卵1個出された。」

この話、冗談だと思ったら、本当だったようです。

昔のロシアって結構貧しかったから、玉子1個でも出してもらってありがたかったとの事。

機内食が出されるだけでもありがたい。

いつか機会があるならHong Kong Expressに乗って、サービスを比べてみたいと思います。

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<スカイマーク航空>ミニスカート制服丈をひざ上15cmから7cmに伸ばす

すでにテレビのニュースとなって流れましたが、まだ知らない方がいるようなので、このブログでも紹介しようと思います。

まずはこちらをお読みください。

*****************************

「ミニスカ」制服 スカイマーク、スカート丈をひざ上7cmに
05/20 13:17

ミニスカ制服

ひざ上15cmのミニスカートで話題となったスカイマークの新制服について、スカイマークは、スカートの丈を伸ばす方向で検討していることがわかった。

 関係者によると、スカイマークは、客室乗務員が、一部路線のキャンペーンのため着る予定のミニスカートの新制服について、スカートの丈を伸ばす方向で検討しているという。

 関係者などによると、現在ひざ上15cmをひざ上7cmほどに伸ばす案が検討されているという。

 新制服をめぐっては、労組団体から、「ひざ上15cmのミニスカートでは、業務に支障が出る」、「セクハラ行為を誘発しかねない」といった批判の声が上がっていた。

 スカイマークは、「顧客や社員からの意見に基づいて、改善や工夫を検討している」とコメントしている。新制服は、5月31日から予定されていたが、就航予定が延び、6月14日からとなっている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00268937.html

*****************************

その内、上のような内容を言い出すのではないかと思っていたら、本当にそう言ったようで。(笑)

強気だったスカイマークも、みなさんからの圧力に負けた形となりました。

当たり前!

後は株主総会で、社長の判断ミスで一般の方々に多大な不快な思いをさせたという事で「社長降ろし」?

この社長の判断ミスで、多くの社員達が「性の対象」として変な目で見られたり、年配者からは「下品」という事で見下されたりした人もいるって本当?

トレイで股間隠し中?

画像 スカイマーク「CA(客室乗務員)」で、『ミニスカCA』思いの丈はひざ上15cm!?! NAVER まとめ

この件に関しては、社長も責任を負うべきだと思います。

スカート丈が少々長くなって、一安心した社員もいる事でしょう。

早く、長くなったワンピース制服を見たいものです。

それにしても、わざと話題を作って、最終的には世間の批判に負けるという、どうしようもない社長の判断ミスでしたね。

スカイマークはLCC(格安航空会社)だと思っていましたが、MCC(ミドルコストキャリア)なんですね。

MCCの社長の頭の中身って、このレベルなんでしょうかね。

LCC航空会社の社長よりレベル低いんじゃ?

こうなったらLCCに格下げして、「格下げニュース」で話題をさらうのはいかがでしょう。(笑)

今回の件で、社長の良し悪しで会社のイメージが変わると、再認識しました。

P.S.

私が以前書いたこのブログ、私が知らない間に多くの方々が参考意見として拡散してくれていたようです。

人々からの批判が怖いのか!?スカイマークはミニスカートを着用させる事が正しいと思うなら堂々と機内でメディアに撮影させろ!

国土交通省、厚生労働省や読者の方々、どうもありがとうございました。

この場をかりて、お礼申し上げます。


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LCCの機長の病欠は、つまり・・・あれ?

最近、ピーチ航空やバニラ航空などのLCC、格安航空会社でのパイロット不足の件がニュースになって流れています。

機長などが病気のため、飛ばす予定の飛行機が飛ばせなくなったとの事。

個人的にはこの「病欠」、会社を辞める前に持っている年次休暇を消化しようとしているのではないか。

そう思っています。

病欠されているパイロットのみなさん、いかがでしょう。

多分、会社側もわかっていそうな感じ。

最近、我が社や他社のパイロット達と一緒だったのですが、彼ら曰く、「まずLCCで働きたいとは思わない」との事。

パイロットとして働きたいなら、まず大手に入社したがる。

格安航空会社に勤めると、短距離ばっかり飛ぶ事になる上、給料も良くない。

そうなると、集まるパイロット達は大手に入れなかったパイロットばかりとなる。

ピーチ航空のパイロットが低空飛行して問題になっていますが、このパイロットも本国で仕事をせず、日本に出稼ぎに来ているパイロット。

給料が低くても、パイロットとして働けるから入社したんだと思いますが、LCCに勤めているパイロット達の中には、そろそろ辞めて別の航空会社に入りたいと思っている人もいるのでは。

だから、個人的に、「この病欠は年次休暇を消化しようとしているだけ」と、つい思ってしまいます。

私もLCCで働こうと思いませんが、大手に入れないパイロット達は、こういう格安航空会社で働くしかない。

「安かれ、悪かれ」と言われているLCCですが、パイロットの質はどうなんでしょう。

私もピーチ航空を利用しましたが、彼らは1日に何便飛んでいるんでしょう。

スケジュールを考えただけでも入社したくなくなる。

パイロット達も同様だと思います。

LCCへ入社したがるパイロットって、あまりいないのでは?

誰だって大手に入りたいし。

インドの航空会社が多くの外国人パイロットを採用しましたが、労働条件に不満を持った彼らは、最後は辞める前に「病欠」をして、フライトに影響が出たそうです。

それと同様の事が日本でも行われているのではないかと思っています。

ところで世界的にも、そうとうの数のパイロットが必要になるようですが、学生のみなさん、パイロットをめざして動くのもいいかもしれませんね。

どうせ入るなら、LCCより大手の航空会社を目指しましょう!

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日本人には愛国心が必要!UAE・アラブ首長国の7人の皇太子達が国旗の受け渡しをしている様子の写真

UAE・アラブ首長国連邦の建国記念日は12月2日。

日本に都道府県があるように、UAEにも7つの首長国があります。

私のブログによく出てくる人はドバイ首長国のハムダン皇太子なのですが、彼を含め、7つの首長国の7人の皇太子達がそれぞれの首長国から次の首長国へ国旗のバトンタッチみたいな事を行い、建国記念日を祝いました。

今年で42年目になるUAE・アラブ首長国連邦はまだまだ若い国です。

そして、人口統計を見ると、若い国の上、裕福な国のため子沢山の家庭が多く、若い人達の人口増加が目立つ国です。

女性も大学生ぐらいで結婚する人もいるぐらい、女性の結婚年齢も若い。

しかし、女性の社会進出と共に、女性達は大学、大学院と進むため、結婚する年齢も上がってきているらしい。

7人の皇太子の中で、ドバイ首長国のハムダン皇太子はいったい誰と結婚するのでしょう。

彼の母親は同じマクトゥーム部族のSheikhaなのですが、その母親の親戚になる女性と婚約したというニュースが流れたのですが、その後、婚約解消したかというニュースも流れている上、結婚してレセプションを行っている様子なんて全く流れないため、ひょっとして婚約解消したのかもと思っています。

結婚していなくても、別の女性と子供を作っている可能性もありますが、多くのSheikh達がプライベートの内容を流さないため、実際に真実を知っている人達は彼らの身内と極近い関係にある人達だけです。

メディアも知っていても「あえて」流さない。

目に見えないすごい圧力があるようで、マスコミが流す情報にもセンサーシップがかかっている国です。

しかし、シェイク達が公の場で行う公式行事についての情報は頻繁に流れています。

最近、こういう内容のブログを書きました。

<UAE・アラブ首長国連邦>建国記念日のため、7つの首長国の7人の皇太子達が国旗を次々と渡していくらしい

ドバイのハムダン皇太子、ブルジュ・ハリファの頂点で万博誘致活動、そして国旗を振る

42年目の建国記念日を祝うため、7つの首長国の皇太子達が立ち上がり、首長国を股いて一緒に祝おうとしていました。

どういう風にするのかというと、ある首長国で国旗を揚げ、その国旗を次の首長国へ渡すという事。

その時の様子の写真が流れています。





私のハムダン皇太子がどこにいるか、わかりますか?

ちなみに下の写真では、真ん中にアブダビ皇太子のモハメド殿下(Sheikh Mohammed Bin Zayed Al Nahyan)で、彼は将来UAEの大統領になるお方。

写真を見て左側3人目、つまり中央のモハメド殿下の隣がドバイ首長国のハムダン皇太子になります。

ハムダン皇太子の身長が175cmぐらいらしい。

175cmという身長は、私がハイヒールを履くと同じぐらいになるので、結構低め。

カタール国の外交官のカタール君が身長180cm以上だったため、ハイヒールを履いている私とのバランスが良かった。

そして中央のモハメド殿下は私のハムダンよりもっと背が高い。

180cm以上はありそうですね。

この7人の皇太子の中ではお兄さん的存在のモハメド殿下、そして背が高くて、私から見るとアラブの男性という威厳があるかっこ良い男。

私のブログによく出てくるEmirati妹はこのモハメド殿下が大好きで、よく話をしてくれます。

彼の宮殿へ入った時の話なども教えてくれます。

こういう小話はちょくちょくこのブログでもご紹介しようと思いますが、私もEmirati妹もモハメド殿下が大好きなため、よく彼の話をします。

ちなみにドバイのハムダン皇太子の父親の名前もモハメドです。

写真を見て一番右に立っている人はフジャイラ首長国の皇太子で、彼の名前もモハメドです。

アラブ諸国で「モハメド」と呼べば、いろんな人が振り向くぐらいモハメドという名前の人が多い。

皇太子達も例外でなく、同じ名前の人がいますが、これはイスラム教徒の子供達は限られた名前の中から名前をつける上、ポピュラーな名前を付けたがるので、このモハメドという名前の人が多い。

このドバイのハムダン皇太子の妹とフジャイラの皇太子は結婚しています。

この結婚により、ハムダンの父親のUAE副大統領でドバイ首長のモハメド殿下はフジャイラへ多くの投資をするようになり、フジャイラの港の整備、ペルシャ湾でのイランの脅威をさけ、安全にオイルを送るためのパイプラインをフジャイラまで作り上げました。

お互いの首長国、そしてUAEという国にWIN WIN SITUATIONの結婚となっています。

ちなみにこちらはハムダンの妹とこのフジャイラ皇太子との結婚式について書いたブログはこちらで、その時の映像もご覧いただけます。

モハメド殿下の娘LATIFAが結婚したフジャイラの皇太子とは

この写真のハムダン皇太子とフジャイラ皇太子は、この結婚により関係が強くなりました。

そして、ハムダン皇太子の別の妹は写真真ん中のアブダビ皇太子の兄弟と結婚しています。

ドバイ首長のハムダンの父親になるモハメド殿下(←モハメドばかり)は、娘達の結婚によりアブダビとフジャイラとの関係を強くする作戦に出た訳です。

湾岸諸国のシェイク達の結婚は、まるで日本の戦国時代にみたいに、お互いに利益が出るような結婚をさせます。

特に首長家族がそういう事を行っているようようです。

上の写真を見ると、ドバイ、アブダビ、フジャイラの親戚関係みたいな物が見えます。

この関係を知らない人にとっては、ただの1枚の写真にしか思えませんが、詳しい関係を知っている人達にとって、この写真はUAEの首長国間の関係が見えます。

将来はこの写真真ん中のアブダビ皇太子のモハメド殿下がUAE大統領に、そしてドバイ首長国のハムダンがUAE副大統領になる事でしょう。

皇太子時代からも仲良くやっていかなくてはいけない二人です。

そして、将来それぞれの首長国の首長になるこれら7人の皇太子が団結して、国旗を揚げ、愛国心を見せる行動を取っています。

この「愛国心」、そして「国旗を敬う」という姿、今の日本人にはない事です。

私達ももっと国旗を掲揚し、国旗を敬うべき!

サッカーの国際試合やオリンピックの時ばかり国旗を見せるのではなく、普段の生活でも国旗を身近に感じ、国旗を敬い、国旗を掲揚するべきだと思います。

私なんて日の丸の国旗ステッカーを車にべたべた貼り付けて、国旗を愛している事をアピールするために、車の屋根にスピーカーまでつけて、国旗のはちまきをして運転しているわよ!←右翼か!?(笑)

機内で出す白ご飯は梅干乗っけて日の丸ご飯!

日本から飛行機に乗り込んでくる日本人の企業戦士客達から預かったスーツのジャケットには、勝手にひとり千人針をして結び目を作り、ジャケットに乗り込んでいるみなさんからの寄せ書きを集め、降りる時には「天皇陛下万歳!」を大声で言いながら日の丸国旗を振って送り出しているわよ。←いつの時代か!?(笑)

まぁ、こういう冗談は置いといて、日本人なら日の丸!

お正月になると国旗ぐらい家の玄関に飾っても良いんじゃないの?

私の親戚には神道がいるのですが、お正月になると国旗を掲揚し、家には皇室カレンダーが置いてある。

それを子供の時、「なぜ皇室のカレンダーを置いているのだろう」と思い、勝手に「我が家の親族なのか!?カメラ屋さんで家族・親族カレンダーでもプリントして作ったのかしら。」と思った物でした。←ブログ界の上沼恵美子と呼んでください。

こういう冗談は置いといて、日本人はもっと日本国旗の日の丸を身近に感じて、国旗掲揚をするべきだと思う。

今の日本人が日の丸国旗を見る時なんて、お子様ランチのチキンライスの上ぐらいしかない。

このチキンライスの上にもフランス、イギリス、アメリカなどの国旗がのっている時がある。

中には中国国旗、韓国国旗の時がある。

これは、いかん!!!

日本の政治家は「チキンライスの上の国旗は日の丸にしなくてはいけない」という法案を通すべき!(笑)

まぁ、いろいろ書きましたが、今の日本人に抜けている物は「愛国心」だと思います。

子供の時から国を愛する事を学び、国旗を身近に感じ、私のように海外では国を背負って生きていると思う事が大切。(思い込みすぎとも言われますが。笑)

真面目に書くと、どんな日本人でも、海外では日本国籍の人は「日本人」で「日本国出身者」と思われる訳ですよ。

その人が、いくら変態でも、犯罪人でタイに逃げてきていても、その人は「日本人」で「日本国出身」なんです。

常に「あの人は日本人」と言われるんです。

そして「日本」という国名を背負って生きていくわけです。

そして、サッカーを始め、いろんなスポーツの国際大会があると、日本チームを応援する。

そういう時ばかり日の丸を掲げ、日の丸のメイクをするのではなく、普段の生活で、建国記念日などには国旗を玄関先に掲げるとかしてもいいと思う。

私なんて、肩にまで国旗を貼り付けているんですから。←それはピップエレキバンZ

ピップエレキバン

最近、日本でもバジェット航空会社が増えました。

日本を代表するLCCとして、日本を愛するLCCとして、韓国路線へ飛ぶ時は、バジェット航空会社のエアアジアの様に、フライトアテンダント達はこういう帽子をかぶり、こういう料理を出してもらいたいねぇ。(笑)

帽子 大

カレーライスと旗

韓国人が怒り出すのが見えているのでやらないと思いますが、本来なら他の人がどう思おうと、この旭日旗を愛する人がいてもおかしくない。

外国人達はかっこ良いと思って寿司屋のロゴに使ったり、Tシャツ、スマートフォンのカバーにしたりしています。

日本人は韓国人に気を使いすぎだと思う。

この旭日旗の「デザイン」がかっこ良いという思う人がいる事、そしてこれをデザインとして使いたい人がいる事、つまりこの「デザイン」が誰かに受け入れられているという事。

韓国人が言うように、このデザインとナチス・ドイツのマークが同じとは全く思わない。

今の若者は旭日旗を「デザイン」として受け入れている。

だから、日本航空(JAL)にも、旭日旗と鶴をこういう風に加工して飛行機につけてもらいたいねぇ。

abc3d944.png

日本国旗の日の丸と旭日旗を愛する日本人として、この両方の旗のデザイン、かっこ良いと思う。

タイに住んでいた時は、タクシーや個人の車に日本国旗と日本語のステッカーが貼り付けられている車をたくさんみました。

彼らはかっこ良いと思っている。

「あんぜんうんてん」という日本語のひらがなが「おんぜんうんてん」と間違っていても、いいじゃないですか。(笑)

ひらがながかっこ良いと思ってやっているんだから。

そして日の丸がかっこ良いと思っているんですから。

外国人がかっこ良いと思っている日の丸、そして旭日旗。

外国人が使って日本人が使わないって、何か変。

歴史を話すときりがない。

だけど「デザイン」として良いと思ったなら、使ってもいいと思うし、国旗を愛するという事は当たり前だと思う。

日本の若者がだんだんと右翼化しているという話を聞きますが、右翼化しているのではなくて「愛国心」が芽生えてきたと解釈しています。

外国ではその国の国旗がたくさん掲げられている通りや公園を見かける。

なぜ日本ではそれがないの?

まずは日本の行政が公園や商店街、街中に日本国旗をたくさんはためかせ、外国人が写真をバチバチ撮っていくぐらい素敵だと思わせるべきだと思います。

日本人観光客はアメリカではアメリカ国旗がずらりと並ぶ場所で写真を撮り、英国国旗がずらりと並ぶ場所で買い物をしているではないですか。

日本の商店街や公園も大量に日の丸を掲げましょう!

国旗をもっと敬いましょう!


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在日中国人だらけになる!?新しいLCC航空会社のバニラエアの客室乗務員の時給は900円+

新しいバジェット航空会社のバニラエアの時給は900円+、この時給なら私なら地上で別の仕事でもしてるかも。

在日中国人も募集しているんですか。

中国人だらけの航空会社になったりして。

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フライトアテンダント/客室乗務員 ※正社員登用有
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仕事内容
客室乗務員としての業務をお願いします。
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「より良いサービスを目指して日々進化し、世界中の皆様に親しまれる航空会社になります」と代表の石井。

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客室乗務員として
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関連する業務をご担当いただきます。

<入社後の流れ>
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勤務 ※早朝・深夜勤務ありのシフト勤務です。

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経験に応じたキャリアアップの道が開かれています。
まず、入社後の訓練を経て、FA(フライトアテンダント)として経験を積んでいただきます。その後はキャリアに応じて、適性判断のもと、SFA(シニアフライトアテンダント)へのキャリアアップが可能。本人の希望、適性、勤務実績等を踏まえ、正社員への登用も可能です。

求める人材 ◎2013年8月31日時点で、既に高等学校を卒業している方
◎早朝・深夜勤務シフトに対応できる方

※TOEIC 600点以上または同程度の英語力を有していること
※矯正視力 1.0以上

<歓迎するスキル>
◇韓国語、中国語でコミュニケーションが取れる方

<こんな方を歓迎!>
◎「Simple、Excellent、New Basic」という理念に共感できる人
◎バニラエアで働きたいという熱いハートを持っている人
自ら考え、行動に移せる方、お待ちしております!
航空会社経験者はもちろん、未経験者(教師、ホテル、営業職、看護師など)と、多彩なキャリアを持った人材の集合体です。既存の航空会社のサービススタイルにとらわれず、楽しいサービス、お客様に応じたサービスを自ら察し、行動に移せる方をお待ちしております。ぜひ私たちと一緒に空の旅を変えてみませんか?

勤務地 成田国際空港(千葉県成田市)または会社が指定する場所
マイナビ転職の勤務地区分では…その他千葉県

勤務時間 月平均実労働時間160時間の交替制勤務
0時~24時の間の深夜・早朝・夜勤勤務を含む交替制で、
1日の平均実労働時間8時間

【勤務時間帯例】
・6:00~11:30(実働5.5時間)
・13:30~23:00(実働8.5時間)
※上記時間帯はあくまで一例となります。
※航空会社のダイヤ変更により夜勤勤務が発生する場合もあります。

給与
時給900円以上+その他乗務に関連する手当等
※経験・年齢を考慮の上、当社規定により決定いたします。

休日・休暇 4週間で4日以上
年間120日以上 ※就業規則および勤務割による
年次有給休暇
その他特別休暇あり(当社規定による)

福利厚生 各種社会保険完備

採用予定人数 60名程度



詳細を見る・ご応募する

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首页|标准版|精简版|电脑版

在日中国人向けサイト


http://www.info117.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5366

<バニラエア制服>



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Hong Kong Express Airwaysがバジェット航空会社(LCC)になるらしい

私は香港をベースとして飛んでいるHong Kong AirwaysとHong Kong Express Airwaysの違いがわかっていません。

どちらも小さな航空会社なのですが、同じユニフォームを着ているような。←確認していません。

そのHong Kong Express Airwaysの方がバジェット航空会社(LCC)になるらしい。

こういうニュースが流れるという事は、この航空会社は普通の航空会社だったのだろうか。

どこを飛んでいるのかもわからない。

乗った事もないし、飛行機もあまりみかけない。

こういう似たような航空会社がある事自体不思議だと思っていたのですが、ここに来て、一つは普通の航空会社、もう一つは格安航空会社とはっきりと分けるようです。

香港へもいろんなLCCの飛行機が出入りしていますが、今後はこのマーケットで競争をする事になるようです。

日本ではエアアジアと全日空が提携をやめたんでしたっけ。

日本でのLCCのニーズ、どこまであるんでしょう。

外国で普通に行われているやり方を日本人が受け入れられないようです。

ところでピーチ航空や他のLCCの立ち上げにも同じ白人男性が関わっていたようで、写真が載っていました。

ピーチ航空はこういう外国人を雇い、ノウハウを勉強していたんですね。

記事を読んで、初めて知りました。

バジェット航空会社のマーケットで活躍しているこの白人男性の名前、全く頭に入っていないのですが、なかなかのやり手だと思いました。

香港エクスプレス、良い方へ転ぶのか、悪い方へ転ぶのか、今後に注目です。


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「早死にする職業ランキング」が興味深い


早死にする職業ランキング

過酷な毎日を送る日本のサラリーマンにとって、生活の大部分を占めるのが仕事。それゆえ、職業選びは、人の寿命に大きく影響を与えているという。多数の企業で産業医として働く榛原藤夫氏はこう語る。

「寿命を規定する因子としては、本人の持っている遺伝的、体質的要因に加え、食生活、運動習慣などの生活習慣が広く知られています。しかし近年では、どのような仕事に就いているか、どのような社会的地位にあるかも健康に大きな影響があるということが分かってきました。イギリスの有名な研究では、公務員を4階層に分けると1番の上位階層と比べ、1番下位の階層の突然死のリスクは4倍高いという結果が示されました。かつては管理職ほどストレスフルなので、健康に悪いと思われていたのに逆だったのです。後にも類似する研究結果が報告されるようになりました。また『職業』以上に『所得』と健康、寿命の関連を示唆する研究も多く、社会医学では注目の分野と言えます。

 事故が起こりやすい危険度の高い仕事などを除いた場合、職業が寿命と関連する要因は大きく分けて2つあります。ひとつは、『裁量権の有無』。自分で自分の仕事をコントロールできる人ほど、ストレスが低いので長生きする傾向がある。上記のイギリスの研究の結果もこのことを示唆しています。もうひとつは、『過重労働・暴飲暴食』。深夜までの残業や徹夜が当たり前の長時間労働や、接待続きなどの過剰飲酒は、当然体には悪い。

 ただし、人間の寿命より職業の寿命の方が短い職種も多く、このようなランキング付けを統計的に示すことはそもそも不可能です。ここでは裁量権と身体的負担の2つに焦点を当て、『健康状態が心配』だと思われる職業の例を挙げさせていただきました。ランキング自体に大きな意味はありません。また特定の職業を批判する意図もありません。

 まず健康に良くない職業として思いつくのが大手広告代理店の営業マンです。彼らは、徹夜仕事は当たり前の超激務ですが、裁量が少ない。加えてお客との接待で連日大酒を飲むことも珍しくない。給料やステータスは高いものの、体には負担ですよね」

 そして、「IT企業の下請けSE」や「チェーン飲食店店長」はどうか。

「どちらも長時間労働のうえ、給料も安い。下請け会社のSEは基本的に親会社のムチャぶりには逆らえないし、店長も、結局は雇われなので裁量権はほぼありません」

 そして、意外にも「若手官僚」も心配だと言う。

「官僚はエリートで好待遇のイメージがありますが、それは年長者だけ。基本は年功序列の縦社会なので、若手は給料も安いし深夜まで働かされるのが通例です。実際、某省庁では入省した若手20人のうち、3人が10年以内に自殺したというデータもあります」

 また、上記2点に加えて「勤務時間が不規則」な職業も、かなり寿命に影響を及ぼすという。「不規則な生活は、当然、身体に害です。つまり、毎日ではなく、不定期に夜勤があるような仕事は健康に負担です。たとえば、病棟勤務の看護師や会社勤務のタクシー運転手や長距離トラック運転手。彼らは数日に1回は夜勤があるので体内リズムを崩しやすい。さらには、どちらも上から管理される仕事なので、裁量権はなし。CAの仕事も大手なら好待遇だしフライトとフライトの間には休みも取れますが、LCCのCAは経費削減のため、給料は安いし連日フライトが入ったりとかなりのハードワーク。心配ですね」

 いかに社会的ステータスや給料が高くとも、身体を壊してしまえば意味がない。週刊SPA!7/16発売号では、さまざまなジャンルにおける「早死にする人ランキング」を公開しているので、チェックしてみてはいかがだろうか。 <取材・文/週刊SPA!編集部>

【早死にする職業ベスト10】

1位 大手広告代理店の営業

2位 IT企業の下請けSE

3位 チェーン飲食店店長

4位 若手官僚

5位 病棟勤務の看護師

6位 タクシー運転手

7位 LCCの客室乗務員

8位 自衛官

9位 公立学校の教員

10位 トラック運転手

日刊SPA!

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130716-00472254-sspa-soci


>7位 LCCの客室乗務員

最近ピーチ航空に乗りましたが、彼らの仕事ぶりを見ていると、楽みたいに思えるんですけど。

食べ物を売り行き、ごみを集めて、後はジャンプシートに座っているだけ。

多分1日に何回も飛ばなくてはいけない上、薄給だからそう思われるんでしょうね。

個人的には中東系のスケジュールがきつそうだから、LCCより中東系の方が早死にしそうと思ってしまいます。

辞める人の数も半端ではない。

わずか数年働いて辞める人が多いため、中東系の求人をよく見かけますが、なぜよく見かけるのか、それがわかると仕事環境が薄々わかると思います。

中東系は地理的にアジアとヨーロッパの中間に位置するため、深夜や早朝のフライトが多い。

その上ミニマムの休息後、また飛ばされたりする。

休みも少ない上、給料だって多くない。

仕事内容を考えると、絶対にLCCより中東系の方が大変だと思います。

航空会社の場合、先進国の大手の航空会社は福利厚生がしっかりしていて休みも多い上、給料も高い。

そういう訳で、航空会社に入るなら、絶対に先進国の大手航空会社を狙うように私は言っています。

LCCへの入社は私はオススメしていません。

そのLCCへ自分の意思で入社するんだから、この記事を読むと自分で寿命を縮めているような物だと思います。

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ピーチ航空初搭乗記

初めてピーチ航空に乗りました。

初搭乗です。



さっそく機内で売られている食べ物、飲み物をチェック。

fc2_2013-06-30_06-39-44-485.jpg

なんなの、この料金!

高いねぇ。

しかし購入した人がいたのでしょう。

ギャレーで小銭を数えるクルーがいました。

fc2_2013-06-30_06-41-11-681.jpg

fc2_2013-06-30_06-41-47-863.jpg

ピーチ航空はLCC、つまり格安航空会社。

最初からサービスに期待していなかったのですが、本当に何にもない機内サービスでした。

食べ物を売って、ゴミを集めるのが機内サービス。

それ以外は、クルー達はただただジャンプシートに座っているだけ。

短いフライトでしたが暇そうにしていました。

だって、コールライトさえ鳴らないフライトなので、本当にする事がない。

「お水をください」なんて事も言われない。

格安航空会社と一般の航空会社との違い、微妙な所に目が行ってしまいます。

私が一番驚いたのは、パーサーみたいなポジションの人のピンクのジャケットの腕のふちが妙だった事。

その部分はテーブルに当たるため、擦り切れている感じ。

う~ん、これがバジェット航空会社なのか。

替えのジャケット、支給してくれないのだろうか。

それともこれくらいなら気付かれないと思って、ずっと着ているのだろうか。

しかし同業者の私にとっては初搭乗。

いろんな部分についつい目が行ってしまいます。

fc2_2013-06-30_06-34-33-599.jpg

私が一番驚いたのは、荷物のピックアップ場所がまるで倉庫みたいな場所だった事。

まるで宅急便屋さんかと思うぐらい、がら~んとしています。

飛行機を降りた場所も、また空港のどこかの端っこエリア。

ここはバジェット航空会社専用のターミナルだったんでしょうね。

こういう専用ターミナルなんて利用した事がないため、あまりの質素さにまず驚きました。

普通のターミナルだと、いろんなスタッフがうろうろしているのですが、スタッフの数がとにかく少ないため、またまたがら~んとしていました。

LCCと普通の航空会社のサービスは、いろんな面で違うとわかりました。



今回のピーチ航空初フライトで何を思ったかと言うと、サービスに全く期待せず、ただ目的地に到着したい人にはOKの航空会社だと思います。

地上職員のサービスも良いとは言えません。

あえてわざと無愛想にするように言われているのかと思うぐらい、良い印象を得なかったスタッフがいました。

これはバジェット航空会社を印象付けるための、一種のパフォーマンスなのか!?(笑)

本当はあれこれ手助けをしたいのに、バジェット航空会社のチェックインなので、あえて良いサービスを提供しないようにしているのか!?(笑)

それともあえてあまりサービス精神がない人材を雇っているのか!?

よくわかりませんが、地上職員の1人に対して良い印象を持ちませんでした。

しかしバジェット航空会社という事で全てが許されてしまうので、まぁいいか。

普通の航空会社と格安航空会社を比較してみて、やはり乗り込むなら普通の航空会社を選びたいと思いますが、関空へのアクセスが便利なため、移動手段として再度乗る可能性はあると思います。

何も期待せず乗り込む、これがバジェット航空会社への乗り込み方だと思います。

しかし子供は飛行機だというだけで興奮しているため、サービスなんて関係ない。

この純粋、無垢な気持ちが、だんだんと欲を出すようになってくる。

大人はなぜ純粋に飛行機に乗る事を楽しめないんでしょうね。(笑)


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運動会の場所取り

私達が子供の頃は「秋」が運動会のシーズンでした。

しかし今では「春」が運動会のシーズンらしい。

いつからこんなに風になったのでしょう。

個人的には春でも秋でも良いと思っています。

子供達の親も運動会のためのお弁当作りなどで忙しくなるそうですが、もっと忙しくなる事があるらしい。

それはビデオや写真を上手く撮るための「場所取り」らしい。

ご近所さん達がその事を話していました。

住宅街になると、かならず子供がいるのですが、同じ学校へ通う子供が多いため、仲が良いご近所同士で場所取りを行ったりするらしい。

その後ろには孫の姿を見たい人達がいるわけで、親だけでなく祖父母の心情も絡んでいるらしい。

仲が良い親同士で行う場合もあれば、仲良くやっているご近所さん達と一緒になってやる場合もあるらしく、子供が学校へ通う間、急に結束するようです。

こういう話を聞いた私は「場所取り」のために朝早く起きる人がいる事に驚きました。

バジェット航空会社(LCC)に乗り込む場合、座席指定を行っていない人がゲート付近に早々と並んでいますが、その光景を思い出す。

子供のため、孫のため、朝早く起きて場所取りをするんですねぇ。

先週の週末は雨が降り運動会が普通の日に延期された学校もあるようで、わざわざ運動会のために仕事を休む予定だった人が、普通の日に運動会が延期になってぶち切れておりました。(笑)

まぁ、お天気の神様の気まぐれには人間手出しが出来ませんので、仕方ががない。

しかし運動会をめぐるドラマで、こうもいろんな話が出てくるとは。(笑)



先週、大手のスーパーマーケット内を歩いていたら、普通の日にかかわらず子供達がたくさんいました。

普通の日に運動会が行われ、その帰りにスーパーマーケットへ寄る家族が多かったようですが、その事を知らない私は「いつから学校へ行かない子供がこんなに増えたのか!?」と思ってしまいました。

後で話を聞くと、運動会の帰りと知ったのですが、日本では春に運動会が行われるようになったんだと実感しました。

春の運動会はすっかり人々に受け入れられているようですが、めったに運動会なる物を見る事がない私にとっては、異様な感じでした。

その内、入学も春から秋に変わるのかもねぇ。



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