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機内で自分の意見を押し通そうとする客への対処の仕方

最近、満席御礼のフライトが続いております。

中国正月(旧正月)の間はとにかくオーバーソールド(またはオーバーブッキング)、つまり座席の数より航空券が売れたため、実際に飛行機に乗れない人も出たようです。

航空会社は座席数より13%だったか数字は忘れましたが、それくらい多い数の航空券を売ります。

これはあらかじめ、乗る予定の飛行機に現れない「NO SHOW PASSENGER」なる物を見込んで販売しているから。

紙の航空券の場合、ちゃんと裏側あたりに「航空券を購入したからと言って、必ず飛行機に乗れるという訳ではありません」みたいな内容が表記されていると思います。

ちなみに最近紙の航空券を見ないので、今はサイト上にでも書いてあるのでしょうか。

私の場合、航空会社が発行する割引券みたいな物ばかり利用しているので、実際にこういう注意書きを目にする事がありませんが。

乗れなかったどうなるか。

そういう時は、航空会社側がなんらかの手を打つようになっていると思います。

こういう地上職員が行う業務は私達はよくわかりません。

ところで、最近こういう事がありました。

本来ならオーバーソールドになっていて満席予定のフライトが、実際に蓋を開けると空席が出ました。

勝手に例を作ってわかりやすくすると、300席しかないのに、売られた航空券は320席ぐらい。

しかし実際のチェックイン数は280ぐらいでした。

だから、20席ぐらい空いている。

空いているのにかかわらず、頭上のオーバーヘッドコンパートメントはぎゅうぎゅう詰めでした。

もうスーツケースなどが入らないとわかると、私達は地上職員へ入りきれなかったスーツケースをカーゴに入れるようにお願いします。

その段階で、地上職員はスーツケースの持ち主に最終目的地を尋ね、XX空港で荷物をひき取る事が出来るようにスーツケース用のクレイムタグを渡します。

そのタグをもらった客達は自分の席に戻り、XX空港でスーツケースを回転テーブルで見つける事になります。

何か重要な物を入れている場合、出してもらいます。

ところがある男性は、スーツケースをカーゴに入れる事を拒みました。

私達が何度言っても、こう言うのです。

「俺の席の頭上にある荷物を降ろせ。俺の荷物は降ろすな。」

聞いている私達は「はぁ???」って感じです。

あらかじめ先に入れている客達は、もちろん「冗談じゃねぇ~!!!」って事になるわけです。

一応言っておきますが、頭上の荷物入れの所に座席が示されていますよね。

あれは、「この列が何列目で、通路側がH、真ん中席がJ、窓側はKです。」という事を「示しているだけ」なんです。

だから、そこの座る人が、必ずこの頭上の荷物入れに荷物を入れなくてはいけないという規則はない。

そして航空会社側は必ず全ての人達へ「1人1個分」の空間を用意している訳ではない。

バジェット航空会社などは、スーツケース1個につきXXXX円みたいな料金を徴収します。

それと同様に、LCCでない航空会社も料金を徴収したければ、そういうシステムを作る事が出来る。

そして頭上の収納棚も減らしたければ減らす事が出来る。

そして、「1人1個まで持ち込んでもOKだよ」と言っていますが、「スーツケースの料金は徴収しませんよ~。でも、機内に持ち込めなかったら、カーゴに入れますよ~」みたいな事を言っている訳です。

「必ずスーツケース1個を持ちこんだ客に対して、入れる場所を確保します」

そういう約束はしていなく、「持ち込み可能」みたいな言い方をしていると思います。

だから、スーツケースを入れるスペースがないなら「無料で」カーゴへ入れるサービスをしています。

チェックインカウンターでスーツケースを預けると、「はぃ、XXキロオーバーですね。追加料金としてX万円頂きます」という話になり、客達があれこれ言って、どうにかしてタダにしてもらおうとしますが、中にはゲート付近まで持ってきて、ゲート付近で「チェックインしてください」と申し出る人もいますが、「よく考えているなぁ」と思います。(笑)

こういう時は、地上職員も定時出発を目指して忙しいため、クレームタグを発行して渡し、追加料金を徴収する事なくカーゴに入れ込む場合があります。

それを知っていて、こういう行動を取る客もいます。

しかし中には今回の客のように、最後らへんに現れて、自分の頭上のコンパートメントがフルになっている場合がある。

そういう時はもうスペースがないので、スーツケースをカーゴへ入れるお手伝いをします。

ところがこの男性客は「他の客のスーツケースをどけろ。それをカーゴへ入れて、俺のスーツケースをここに入れろ」と言った訳です。

もちろんこういう事は通じません。

地上職員の頭の中は定時出発でいっぱいです。

飛行機はX時X分に離陸するようになっている。

一度そのスロットを逃すと、順番が回ってくるまでじっと待つ事になる。

そうなると到着が遅れる可能性がある上、接続便がある客に迷惑がかかる。

それを避けるために、地上職員は定時出発を目指します。

とにかく時間通りにドアを閉め、飛行機が決められた時間に離陸出来る準備をしなくてはいけない。

そういう時にこういう男性が現れると、ドアを閉めることが出来ません。

まず機内の客室乗務員達とあれこれ押し問答が始まります。

この男性客は絶対に自分の意見を曲げない。

そこで私はこう言いました。

「それでは、どうなさりたいのですか?」

私を含め、他のクルー達もこの彼に「あなたには貴重品をスーツケースから出して、スーツケースをカーゴに入れるオプションがあります。」と伝えています。

それなのにあれこれ自分の意見を言い通す。

「それでは、どうなさりたいのですか?」

つまり「私達はどういう方法があるか、すでに伝えました。そしてそれを行います。その他に、何か方法があるというのなら、教えてください。」という風に持ってきた訳です。

絶対に先客のスーツケースをこの男性のためにカーゴに入れるなんて事はしない。

そしてそういう事は先客に対して失礼だと思う。

私達はこの男性客がスーツケースを通路に「放置」したら、すぐにカーゴに入れようと思いました。

しかし放置しない。

あれこれ時間だけが過ぎていく。

そして、私達には「この客をこのまま飛行機に乗せるか。それとも荷物をカーゴに入れるか」その2択しか残っていませんでした。

地上職員の中で一番偉いと思われる人が現れて、「この飛行機に乗りますか?降りますか?」と質問しました。

一瞬「えぇ?」って感じの顔をしたこの男性客ですが、絶対に降りないと言う。

なかなかドアを閉められずにいた私達のもとへパイロットがやって来た時、やっとこの男性客は自分がどういう立場にいるのかわかったようです。

パイロットが「定時出発出来なくなります。このスーツケース、どうしますか?」と言いました。

すると「絶対に飛行機の中に置く」と言いました。

それに対しパイロットは「私は保安員であるフライトアテンダント達に従わないあなたを見ていて、安心して運転出来ないと思っています。あなたは荷物を絶対に機内に置くと言いますが、私はあなたをそのスーツケースと共に空港に置くことが出来るんですよ。」と言いました。

ここまで来たら、二者選択、スーツケースをカーゴに入れるか、スーツケースと共に空港に残るか、しかありません。

地上職員がこう言いました。

「さぁ、どうされますか?」

それに対して無言。

するとパイロットがこう言いました。

「あなたが選択出来ないなら、私が選択しましょう。」

それを聞いた彼はスーツケースをカーゴに入れる選択をしました。

どうしても目的地へ入りたいなら、この選択しか残っていない。

ここまで来るとパイロットが全権を握っているため、私達も彼らに従う事になる。

最終的にいろんな人のスーツケースを10個ぐらいカーゴに入れた訳ですが、他の9人はすんなりカーゴに入れてくれましたが、この男性だけが時間を取る結果となりました。

離陸後ももちろんこの男性は不機嫌でした。

しかしミールサービスになると、不機嫌で食べないかと思ったら、食べた。

飲み物をオファーしたら飲んだ。

時間が経つと、だんだんと怒りは収まるとわかっていますが、フライト中は何事もなく普通の客でした。

いつも思うのですが、こういう男性みたいな人達は、何か言うと私達が彼の意見に従うと思っているのだろうか。

要望に答えようと私達も努力はしますが、無理とわかった場合、安全を優先するために、このようにスーツケースだってカーゴに入れるお手伝いをする。

スーツケースを置く場所がない時に、離陸をする事はない。

必ずどこかに収まるようにするが、それが出来ないならカーゴに入れるしかない。

安全が優先されるので、この人がマイレージ会員の上級会員だろうが普通会員だろうか関係ない。

私達は安全に関する場合、マイレージのステータスで人を判断しません。

結局、最終的には全権を握っているパイロット達がどうするか決めるのですが、普通は私達と地上職員が対処して物事をスムーズに終らせます。

こういうケースは稀な方です。

しかし、パイロットの姿が出てくるまで引かない人もいる。

あまりにもこういう揉め事が多い人は、最終的にはブラックリストなる物に載せられて搭乗拒否されるようになるのですが、これはどの業種も同じだと思います。

過去にブラックリストに載った人がどうしても帰国しなくてはいけなくなった時、何かの同意書にサインをさせられて特別に乗せてあげたという話を聞いた事があるのですが、この人の場合、機内で暴れたようで、航空会社側が受け入れ拒否したケースでした。

私は暴言を吐く人は見た事がありますが、暴力を振るう人は見た事がありません。

コールライトを押した人の所に私が現れ、「今、ボタン押した?」と言うと、みなさん震え上がってキャンセルのボタンを押すぐらいですから。(笑)

こういう冗談は置いといて、「世の中自分が思う通りに行かないことがある」という事を念頭に置いて、私も行動したいと思います。


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不動産投資の現実を見たー家賃3万円の意味

最近、あるビジネスに興味を持つようになりました。

それは「駐車場経営」と「アパート経営」です。

しかし不動産に関する知識はゼロです。

そこで近所の不動産オフィスへお邪魔しました。

私があれをやりたい、これをやりたい、しかし知識がゼロ、など伝えると、駐車場経営の税率は高いから、住居の一部として駐車場を作った方が税率が低い、など、私が知らない税についての情報なども教えてもらいました。

長崎は坂道が多く、車さえ通らないような細い道があるため、空き地を駐車場にしている人達がいます。

私も高地に住んでいて、車を持っている人達をターゲットに駐車場でも作るかと思ったのですが、予想外に税率が高く、その上数台分の駐車スペースを作っても、大して儲からない事がわかり、がっかり。

みなさん、以前から畑などを持っているけど、それを駐車場にして、小遣い程度しか入ってこない事を覚悟でやられているようです。

あぁぁぁぁぁぁ、我が家も畑でも持っていたら!!!

そこで駐車場経営は断念しました。

そしてアパート経営について質問をしてみました。

例として、今売りに出されている「収益物件」を紹介してくれたのですが、「年に10%以上儲かっている収益物件は不動産オーナーは手放しませんよ。」との事。

彼が紹介してくれたのは、彼の会社が経営しているアパートでした。

それは10%行かない物件でした。

満室の物件だったのですが、1人だけ極端に少ない家賃を払っている人がいる。

私は「この人が足を引っ張っていそう」と思いました。

住んで、居座って、ダダこねている人かもしれない。

だから、この人だけ、極端に家賃が低いのかも。

そう思いました。

最近は、家賃を集めるビジネスがあるそうで、そういう業者をオーナーさん達が使っているので、必ず家賃が入ってくるシステムになっているそうですが、その手数料が全家賃から5%引かれるそうです。

そして、家賃の値上げ交渉はオーナーと借主が直接交渉するようになっているようですが、そう簡単に家賃の値上げなんて出来ないそうで、これが頭痛の種となるようです。

追い出したい人も、なかなか追い出せない。

そして年10%前後しか儲からない。

それを聞いた時、「ファンドをしている方がまし!」だと思いました。

8年前に建てられた物件を銀行のローン15年ぐらいで購入すると、払い終えた段階で築23年になります。

「銀行のローンが欲しい場合、築20の物件は難しい」とも言われ、建物はどんどん古くなり、修理などにお金がかかるばかり。

売るにも古すぎて、なかなか売れない。

あぁぁぁぁぁぁぁぁ、何のための不動産投資なんだろう。

お金はないけど、いつかは不動産投資をしたいと夢見ていた私は、現実を見て、本当にがっかりしてしまいました。

しかし、この人がこう言いました。

「アパートが古くなっても需要がある場合があるんですよ。」

誰が古いアパートに住みたいの???

しかしニーズがあるらしい。

誰がこれらの物件を必要とするのか。

答えはずばり、「生活保護者」らしい。

「長崎では、家賃3万円以下の物件に生活保護者は住むようになっているんです。彼らは毎月行政から生活保護費を受け取ります。つまり、家賃が必ず入ってくるんです。そこで、この家賃3万円を売りに、生活保護者を相手にビジネスをしている人達がいるんです。最初からこの家賃設定で計算し、物件を購入する人がいます。そういうマーケットが存在するんですよ。」

はぁ~、テレビで見た事があるけど、実際にこのマーケットでアパート経営している人がいるのか!

この情報に驚きました。

友人が言うには、長崎市内でも、体の部署の漢字が入っている地区には生活保護者が多く、方向を示す漢字が入っている地区には、金融業界のブラックリストに載っている人達が多いとの事。

アイランドと入っている地区には母子家庭が多いらしい。

だから、この地区の教師になると、「給食費が払えない家庭」への対応もあるらしい。

私は以前からこう言われていました。

「安い物には訳がある。そして不動産に興味がある時は、その地区の人を見よ。」

長崎市は原爆が投下されたため、多くの人達が亡くなっていますが、その中には在日の人達や部落民みたいな人達も含まれるそうです。

だから、長崎には「部落、つまり同和問題をかかえている人が少ない」または「いない」と聞いた事があります。

しかし「集落」という物があり、生活保護者が集まる地区や、母子家庭が集まる地区、金融業界のブラックリストに載っている人が多い地区などがあるそうで、私はこの存在を友人から聞いて、初めて知りました。

だから私が暢気に「あの地区の土地、安いよね~。駐車場経営したいなぁ~。」なんて思っても、実際に長年長崎に住んでいる人から言わせると、「あのエリアはXXだよ。」とかわかるので、手を出さないらしい。

不動産投資の話から、所得が低い地区、高等教育を受けていない人が多い地区、生活保護者が多い地区、など知る事になったのですが、私が住んでいる地区では耳にしない事ばかりで、本当にびっくりしました。

そして逆にこういう情報をあえて教えてくれた人達に感謝しました。

広い土地があって、素晴らしいアパートを作ったとしても、ちゃんとした収入があり、高等教育を受けた人達は、そのエリアには住まない。

私がイメージしていたのは、ちゃんとした所得の人達の事ばかり。

だから、私が「あの地区のあの土地は、広くて安い。アパート経営してみたいなぁ。」と思っても、長崎に住んでいる人達から言わせると、「なぜ他の人がアパート経営をしないのか、逆に考えてみたらわかる」と教えてもらいました。

漠然と夢見る夢子のような事を口にしていた私ですが、これが現実だと知ると、絶句してしまいました。

不動産屋さんがいつも口にする言葉があります。

「ロケーション、ロケーション、ロケーション!」

駅に近いロケーションの事を言っているのかと思ったのですが、違う意味もあったと、やっとわかりました。

今回の不動産屋さんとの会話で、見事にガツンとやられました。

良い勉強になりました。



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