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LCCの機長の病欠は、つまり・・・あれ?

最近、ピーチ航空やバニラ航空などのLCC、格安航空会社でのパイロット不足の件がニュースになって流れています。

機長などが病気のため、飛ばす予定の飛行機が飛ばせなくなったとの事。

個人的にはこの「病欠」、会社を辞める前に持っている年次休暇を消化しようとしているのではないか。

そう思っています。

病欠されているパイロットのみなさん、いかがでしょう。

多分、会社側もわかっていそうな感じ。

最近、我が社や他社のパイロット達と一緒だったのですが、彼ら曰く、「まずLCCで働きたいとは思わない」との事。

パイロットとして働きたいなら、まず大手に入社したがる。

格安航空会社に勤めると、短距離ばっかり飛ぶ事になる上、給料も良くない。

そうなると、集まるパイロット達は大手に入れなかったパイロットばかりとなる。

ピーチ航空のパイロットが低空飛行して問題になっていますが、このパイロットも本国で仕事をせず、日本に出稼ぎに来ているパイロット。

給料が低くても、パイロットとして働けるから入社したんだと思いますが、LCCに勤めているパイロット達の中には、そろそろ辞めて別の航空会社に入りたいと思っている人もいるのでは。

だから、個人的に、「この病欠は年次休暇を消化しようとしているだけ」と、つい思ってしまいます。

私もLCCで働こうと思いませんが、大手に入れないパイロット達は、こういう格安航空会社で働くしかない。

「安かれ、悪かれ」と言われているLCCですが、パイロットの質はどうなんでしょう。

私もピーチ航空を利用しましたが、彼らは1日に何便飛んでいるんでしょう。

スケジュールを考えただけでも入社したくなくなる。

パイロット達も同様だと思います。

LCCへ入社したがるパイロットって、あまりいないのでは?

誰だって大手に入りたいし。

インドの航空会社が多くの外国人パイロットを採用しましたが、労働条件に不満を持った彼らは、最後は辞める前に「病欠」をして、フライトに影響が出たそうです。

それと同様の事が日本でも行われているのではないかと思っています。

ところで世界的にも、そうとうの数のパイロットが必要になるようですが、学生のみなさん、パイロットをめざして動くのもいいかもしれませんね。

どうせ入るなら、LCCより大手の航空会社を目指しましょう!

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⑥エミレーツ航空エコノミークラス ドバイ→ドーハ(カタール)

⑤ドバイ国際空港内の「マルハバ・ラウンジ」を訪れましたの続きです。


さて、ドバイからカタールのドーハへ向かうため、エミレーツ航空の飛行機に乗り込みました。

EIDだから飛行機は混んでいるのではないかと思っていたら、とんでもない、ガラ空きでした。

初めて左側からABC DEFG HJKという一列に並んだシートを独り占めしてもOKと思えるぐらい、ガラ空きでした。

EID休暇で人々が移動していると思った私は拍子抜け。

ドバイードーハ間を利用する人がこんなに少ないなんて!

まぁ、ドーハからドバイへやってくる人はいても、ドバイからドーハへ遊びに行く人は少ないでしょうね。

だって、ドーハは本当に田舎で退屈な街だから。

私はその田舎っぽさが昔の良き時代を表わしているようで、好きなんだけどなぁ。

しかしドーハに住んでいる人は、3日もいれば気が狂うぐらい退屈するらしい。

私の友人は、あまりにも退屈なので、大学院の通信講座で修士号を取ったぜぃ。

そうでもしなきゃ、気が狂うぐらい退屈だったらしい。

DSC00367.jpg

エミレーツ航空のブランケットは薄いベージュ色。

この色はフライトアテンダント達の制服の色に似ている。(詳しくは上に貼り付けた写真内のクルーのスカート色をご覧ください。)

ちなみにエミレーツ航空のロゴはアラビア語で「Emirates」(=Al Emarat)と書いてあります。

カタールの放送会社のアルジャジーラのロゴもアラビア語で書いてあります。

アラビア語をデザイン化したロゴ、私は大好きです。

DSC00369.jpg

アラビア語のスクリーンを見ると、なんとなく落ち着くのはなぜでしょう。

やっと湾岸地方へ戻ってきたって感じ。

DSC00370.jpg

エミレーツ航空のエンターテイメントシステムは「ICE」と呼ばれています。

ICEはInformation, Communications, Entertainmentの略で、オンディマンドのエンターシステムです。

チャンネルも豊富。

でも、相変わらず私は地図を見るだけ。

DSC00373.jpg

このシートの横についている突起物は何だろう。

ヘッドセットや服をひっかけるための物なのだろうか。

でもスクリーンの右横にも丸いひっかける物があるんだけどな。

DSC00372.jpg

表示もアラビア語と英語。

最近の飛行機ではテーブルを出さず、コップだけを入れる事が出来るホールダー付きテーブルが多いですね。

DSC00378.jpg

まだ地上なので、飛行機はドバイの上に停まっています。

DSC00376.jpg

エコノミー後方右側のクローゼットにはクルー達がジャケットを入れていました。

エミレーツ航空のジャケットがずらりと並んでいて、制服マニアにはたまりませんね。(笑)

DSC00377.jpg

さて、ガラ空き状態の飛行機はドーハへ向けて飛び立ちました。

本当に私はABC DEFG HJKの席一列を独り占めした気分。(笑)

離陸後、すぐにミールサービスが開始され、私の所にもあっと言う間にトレイが置かれました。

DSC00379.jpg

Ramadan Kareemと書いてある青い箱にはデーツが入っています。

後ろの丸い容器にはヨーグルトが入っていました。

イスラム教徒達は日が登っている間断食をしていたのですが、食べて良いとなった時、このデイツとミルク、お茶、コーヒーなどを口にします。

ラマダンが終わったばかりだったので、この箱がミールトレイに入っていました。

DSC00380.jpg

DSC00386.jpg

スライスされた2~3種類ぐらいのリンゴが入っていました。

これは前回ヨーロッパ旅行をした時、エールフランス航空の機内食でも出されました。

乾いた機内でフレッシュな果物、美味しく感じます。

DSC00382.jpg

この袋、何だかわかりますか。

DSC00381.jpg

中にはスプーンやフォーク、塩、胡椒、ナプキンなどが入っています。

DSC00383.jpg

暢気に写真を撮っていたら、クルー達がコーヒーとティーのポットを持ってきたので、私は「まだいいです。」と答えました。

私の後ろには誰もいなかったので、クルー達はギャレーへ戻りました。

すると今度は空のカートを2人がかりで前方へ猛スピードで押して行くではないか!

そして、トレイを集め始める。

何なの!?

まだ、私、一口も食べていないんですけど。

ひぃぃぃぃぃ、トレイを配ったと思ったら、もう回収かよ!!!

その様子を見て、私はせめてデイツだけでもと思い、あわてて食べ物を口に詰め込む。

私の口の中はデイツとリンゴだらけで、ほっぺはパンパンに膨れている。

私はリスか!?(笑)

そういう私の様子を見ても、容赦しないエミレーツ航空のクルー達は、とにかくひたすらトレイを回収しまわる。

だって、このフライト、わずか1時間するかしないかのフライトなんです。

だから、離陸したと思ったら、すぐに食事が出され、コーヒーやティーのサービスも1回だけ。

その時飲まなかったら、アウトじゃ!!!

今回はガラ空きだったからまだよかったものの、満席だったらこれこそ気が狂いそうな勢いで仕事をしている事でしょう。

食べている最中でも容赦なくトレイを取り上げている事でしょう。

だって、それくらい短いフライトなんです。

どうにかデイツとリンゴ、そしてヨーグルトを口にしたらと思ったら、あっと言う間に私のトレイも取り上げられました。

エミレーツ航空のクルーとして仕事をすると、短距離のフライトが多く入るそうですが、わずか1時間のフライトでは、実質ミールサービスは30分もあるかないかでしょうね。

本当にバタバタのサービスです。

これは福岡ーソウル線ぐらいかな。

エミレーツ航空のクルー達も私みたいにのんびりしている人を見て、「早ぅ、食えぇぇぇぇぇぇ!!!」と思っていた事でしょう。(笑)

飛び立ったらもうドーハ、本当に短いフライトです。

DSC00388.jpg

エミレーツ航空のみなさん、今日ガラ空きでよかったですね。

お疲れ様です。

満席だったら、本当に大変なサービスだったと思います。

DSC00390.jpg

到着して、階段が飛行機に接続される間通路に立っていたら、シートのヘッドカバーとピローケースが目に入りました。

列毎に色を変えていたんですね。

全く気付いていませんでした。

機内全体を見渡すと、この2色の色が交互に配置されていて華やかでした。

芸が細かいのぉ~。

こういう事までやっている航空会社、他に思い出せない。

ついでにちょっとした情報ですが、エミレーツ航空のクルー達は腕時計はスウォッチ、カシオのGショックなどのデジタル時計は身に着ける事が出来ず、秒針がある時計を使わなくてはいけないそうです。

この上の写真のクルーもそうですね。

私はいつも世界中の時間が表示されるカシオのデジタル時計を使っています。



そしてついに階段が横付けされました。

みなさんカタールへ入国するため、バスでイミグレへ向かいます。

DSC00392.jpg

いつも思うのですが、このカタール国旗を持っているオリックスという動物のキャラの絵、いまいちだなぁ。

この黄色のトーチみたいな形の建物、何だろう。

アンテナみたいな物がたくさん付いています。

このオリックスはカタールのゆるキャラみたいな物だろうか。

それにしても、カタールのドーハ空港、のんびりしています。

本当に田舎の地方空港みたいな感じ。

DSC00395.jpg

エミレーツ航空のロゴ、好きだなぁ。

エンジンはロールスロイス。

これはキャセイパシフィック航空も同様です。

英国系や英国の植民地みたいな所の航空会社では、このロールスロイスを見かけます。

ちなみに別にロールスロイスにしなくたっていいみたいです。

でも、英国側の売り込みがあるから、英国企業のロールスロイスを使っているんでしょうね。

別にGEを使っても良いと思うのですが、そこは営業力が物を言うという事で。

英国と関わりがある国は英国の圧力に負けるのでしょうか。

全ての客が飛行機から降りると、ドアにはテープが貼られました。

これから折り返してドバイへ戻るための清掃が始まるのでしょうか。

ドーハから別の都市へ向かう可能性もありますね。

彼女達のスケジュールがどうなっているか知りませんが、短いフライトだと1日2便ぐらい飛ぶのが当たり前みたいです。

私は昔、短いフライトを4便1日にこなした事があるのですが、終わったら疲れきっていました。

日本の格安航空会社(LCC)のピーチ航空のクルーなんて、1日4便ぐらい乗務するかもしれませんが、彼らは食べ物を売り、ゴミ集めをするぐらいですが、エミレーツ航空のクルー達はミールサービスをするんですよ。

大変だわ。

まさに「早ぅ、食えぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!」の世界です。(笑)

DSC00393.jpg

さて、私達のバスはカタール入国のために到着ホールへ向かい始めました。

⑦やっとカタールのドーハ空港に到着、そしてトラブル発生!へ続きます。


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Hong Kong Express Airwaysがバジェット航空会社(LCC)になるらしい

私は香港をベースとして飛んでいるHong Kong AirwaysとHong Kong Express Airwaysの違いがわかっていません。

どちらも小さな航空会社なのですが、同じユニフォームを着ているような。←確認していません。

そのHong Kong Express Airwaysの方がバジェット航空会社(LCC)になるらしい。

こういうニュースが流れるという事は、この航空会社は普通の航空会社だったのだろうか。

どこを飛んでいるのかもわからない。

乗った事もないし、飛行機もあまりみかけない。

こういう似たような航空会社がある事自体不思議だと思っていたのですが、ここに来て、一つは普通の航空会社、もう一つは格安航空会社とはっきりと分けるようです。

香港へもいろんなLCCの飛行機が出入りしていますが、今後はこのマーケットで競争をする事になるようです。

日本ではエアアジアと全日空が提携をやめたんでしたっけ。

日本でのLCCのニーズ、どこまであるんでしょう。

外国で普通に行われているやり方を日本人が受け入れられないようです。

ところでピーチ航空や他のLCCの立ち上げにも同じ白人男性が関わっていたようで、写真が載っていました。

ピーチ航空はこういう外国人を雇い、ノウハウを勉強していたんですね。

記事を読んで、初めて知りました。

バジェット航空会社のマーケットで活躍しているこの白人男性の名前、全く頭に入っていないのですが、なかなかのやり手だと思いました。

香港エクスプレス、良い方へ転ぶのか、悪い方へ転ぶのか、今後に注目です。


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「早死にする職業ランキング」が興味深い


早死にする職業ランキング

過酷な毎日を送る日本のサラリーマンにとって、生活の大部分を占めるのが仕事。それゆえ、職業選びは、人の寿命に大きく影響を与えているという。多数の企業で産業医として働く榛原藤夫氏はこう語る。

「寿命を規定する因子としては、本人の持っている遺伝的、体質的要因に加え、食生活、運動習慣などの生活習慣が広く知られています。しかし近年では、どのような仕事に就いているか、どのような社会的地位にあるかも健康に大きな影響があるということが分かってきました。イギリスの有名な研究では、公務員を4階層に分けると1番の上位階層と比べ、1番下位の階層の突然死のリスクは4倍高いという結果が示されました。かつては管理職ほどストレスフルなので、健康に悪いと思われていたのに逆だったのです。後にも類似する研究結果が報告されるようになりました。また『職業』以上に『所得』と健康、寿命の関連を示唆する研究も多く、社会医学では注目の分野と言えます。

 事故が起こりやすい危険度の高い仕事などを除いた場合、職業が寿命と関連する要因は大きく分けて2つあります。ひとつは、『裁量権の有無』。自分で自分の仕事をコントロールできる人ほど、ストレスが低いので長生きする傾向がある。上記のイギリスの研究の結果もこのことを示唆しています。もうひとつは、『過重労働・暴飲暴食』。深夜までの残業や徹夜が当たり前の長時間労働や、接待続きなどの過剰飲酒は、当然体には悪い。

 ただし、人間の寿命より職業の寿命の方が短い職種も多く、このようなランキング付けを統計的に示すことはそもそも不可能です。ここでは裁量権と身体的負担の2つに焦点を当て、『健康状態が心配』だと思われる職業の例を挙げさせていただきました。ランキング自体に大きな意味はありません。また特定の職業を批判する意図もありません。

 まず健康に良くない職業として思いつくのが大手広告代理店の営業マンです。彼らは、徹夜仕事は当たり前の超激務ですが、裁量が少ない。加えてお客との接待で連日大酒を飲むことも珍しくない。給料やステータスは高いものの、体には負担ですよね」

 そして、「IT企業の下請けSE」や「チェーン飲食店店長」はどうか。

「どちらも長時間労働のうえ、給料も安い。下請け会社のSEは基本的に親会社のムチャぶりには逆らえないし、店長も、結局は雇われなので裁量権はほぼありません」

 そして、意外にも「若手官僚」も心配だと言う。

「官僚はエリートで好待遇のイメージがありますが、それは年長者だけ。基本は年功序列の縦社会なので、若手は給料も安いし深夜まで働かされるのが通例です。実際、某省庁では入省した若手20人のうち、3人が10年以内に自殺したというデータもあります」

 また、上記2点に加えて「勤務時間が不規則」な職業も、かなり寿命に影響を及ぼすという。「不規則な生活は、当然、身体に害です。つまり、毎日ではなく、不定期に夜勤があるような仕事は健康に負担です。たとえば、病棟勤務の看護師や会社勤務のタクシー運転手や長距離トラック運転手。彼らは数日に1回は夜勤があるので体内リズムを崩しやすい。さらには、どちらも上から管理される仕事なので、裁量権はなし。CAの仕事も大手なら好待遇だしフライトとフライトの間には休みも取れますが、LCCのCAは経費削減のため、給料は安いし連日フライトが入ったりとかなりのハードワーク。心配ですね」

 いかに社会的ステータスや給料が高くとも、身体を壊してしまえば意味がない。週刊SPA!7/16発売号では、さまざまなジャンルにおける「早死にする人ランキング」を公開しているので、チェックしてみてはいかがだろうか。 <取材・文/週刊SPA!編集部>

【早死にする職業ベスト10】

1位 大手広告代理店の営業

2位 IT企業の下請けSE

3位 チェーン飲食店店長

4位 若手官僚

5位 病棟勤務の看護師

6位 タクシー運転手

7位 LCCの客室乗務員

8位 自衛官

9位 公立学校の教員

10位 トラック運転手

日刊SPA!

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130716-00472254-sspa-soci


>7位 LCCの客室乗務員

最近ピーチ航空に乗りましたが、彼らの仕事ぶりを見ていると、楽みたいに思えるんですけど。

食べ物を売り行き、ごみを集めて、後はジャンプシートに座っているだけ。

多分1日に何回も飛ばなくてはいけない上、薄給だからそう思われるんでしょうね。

個人的には中東系のスケジュールがきつそうだから、LCCより中東系の方が早死にしそうと思ってしまいます。

辞める人の数も半端ではない。

わずか数年働いて辞める人が多いため、中東系の求人をよく見かけますが、なぜよく見かけるのか、それがわかると仕事環境が薄々わかると思います。

中東系は地理的にアジアとヨーロッパの中間に位置するため、深夜や早朝のフライトが多い。

その上ミニマムの休息後、また飛ばされたりする。

休みも少ない上、給料だって多くない。

仕事内容を考えると、絶対にLCCより中東系の方が大変だと思います。

航空会社の場合、先進国の大手の航空会社は福利厚生がしっかりしていて休みも多い上、給料も高い。

そういう訳で、航空会社に入るなら、絶対に先進国の大手航空会社を狙うように私は言っています。

LCCへの入社は私はオススメしていません。

そのLCCへ自分の意思で入社するんだから、この記事を読むと自分で寿命を縮めているような物だと思います。

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ピーチ航空初搭乗記

初めてピーチ航空に乗りました。

初搭乗です。



さっそく機内で売られている食べ物、飲み物をチェック。

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なんなの、この料金!

高いねぇ。

しかし購入した人がいたのでしょう。

ギャレーで小銭を数えるクルーがいました。

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ピーチ航空はLCC、つまり格安航空会社。

最初からサービスに期待していなかったのですが、本当に何にもない機内サービスでした。

食べ物を売って、ゴミを集めるのが機内サービス。

それ以外は、クルー達はただただジャンプシートに座っているだけ。

短いフライトでしたが暇そうにしていました。

だって、コールライトさえ鳴らないフライトなので、本当にする事がない。

「お水をください」なんて事も言われない。

格安航空会社と一般の航空会社との違い、微妙な所に目が行ってしまいます。

私が一番驚いたのは、パーサーみたいなポジションの人のピンクのジャケットの腕のふちが妙だった事。

その部分はテーブルに当たるため、擦り切れている感じ。

う~ん、これがバジェット航空会社なのか。

替えのジャケット、支給してくれないのだろうか。

それともこれくらいなら気付かれないと思って、ずっと着ているのだろうか。

しかし同業者の私にとっては初搭乗。

いろんな部分についつい目が行ってしまいます。

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私が一番驚いたのは、荷物のピックアップ場所がまるで倉庫みたいな場所だった事。

まるで宅急便屋さんかと思うぐらい、がら~んとしています。

飛行機を降りた場所も、また空港のどこかの端っこエリア。

ここはバジェット航空会社専用のターミナルだったんでしょうね。

こういう専用ターミナルなんて利用した事がないため、あまりの質素さにまず驚きました。

普通のターミナルだと、いろんなスタッフがうろうろしているのですが、スタッフの数がとにかく少ないため、またまたがら~んとしていました。

LCCと普通の航空会社のサービスは、いろんな面で違うとわかりました。



今回のピーチ航空初フライトで何を思ったかと言うと、サービスに全く期待せず、ただ目的地に到着したい人にはOKの航空会社だと思います。

地上職員のサービスも良いとは言えません。

あえてわざと無愛想にするように言われているのかと思うぐらい、良い印象を得なかったスタッフがいました。

これはバジェット航空会社を印象付けるための、一種のパフォーマンスなのか!?(笑)

本当はあれこれ手助けをしたいのに、バジェット航空会社のチェックインなので、あえて良いサービスを提供しないようにしているのか!?(笑)

それともあえてあまりサービス精神がない人材を雇っているのか!?

よくわかりませんが、地上職員の1人に対して良い印象を持ちませんでした。

しかしバジェット航空会社という事で全てが許されてしまうので、まぁいいか。

普通の航空会社と格安航空会社を比較してみて、やはり乗り込むなら普通の航空会社を選びたいと思いますが、関空へのアクセスが便利なため、移動手段として再度乗る可能性はあると思います。

何も期待せず乗り込む、これがバジェット航空会社への乗り込み方だと思います。

しかし子供は飛行機だというだけで興奮しているため、サービスなんて関係ない。

この純粋、無垢な気持ちが、だんだんと欲を出すようになってくる。

大人はなぜ純粋に飛行機に乗る事を楽しめないんでしょうね。(笑)


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ピーチ航空のハイエナビジネスは嫌い

私は格安航空会社、LCCが大嫌いです。

定時制が疑わしい上、サービスも最低。

安さを求める人が利用しているようですが、私は利用しないようにしています。

家族で旅行をしようと思い、クレジットカード決済をした人からピーチ航空について聞いたのですが、「まるでハイエナみたい」と言っていました。

ハイエナは、野生の世界では、ほとんど骨ばかりの動物の死骸から、それでも少し肉が残っていたら、それを食べようとする。

ピーチ航空も同様。

「クレジットカード決済をしようと思ったら、XXXX円も取られた。」

航空券と言う商品を売っているのに、手数料みたいな物を客から取る???

ここはタイか、ベトナムか!?

そこでさっそく調べてみました。

本当に取るみたいです。

チケットを買っていただいたお客様から手数料を取るなんて、本当にハイエナみたい。

少しでも客からお金を取ろうとする態度、これこそハイエナ。

やはりイメージ悪いね。

バジェット航空会社はとにかくいろんな理由でお金を奪い取ろうとしているそうですが、普通は企業が払う手数料みたいな物まで客に丸投げするとは、これが大手の航空会社だったら「恥を知れ!」と言いたくなる。

しかしこれがLCCのやり方。

私としては、Low Cost Carrierではなくて、Low CLASS Carrierみたいに思える。

とくにハイエナビジネスをしている姿を見ると、デスパレーションを感じる。

と言う訳で、もしこの航空会社の飛行機に乗り込む事があるのなら、全く期待しなくて乗り込む方がベターだと思います。

実際に乗り込んだ人がそう言うのだから、乗り込んでいない私の頭の中ではそのイメージが強い。

しかしイメージばかりしても仕方がないので、一度乗り込んでみようと思います。

スーツケース1個につきいくらというお金を徴収するのは理解出来る。

しかしカード決済の手数料みたいな物まで客に請求するなんて、これがレストランや普通のお店なら、クレジットカード会社に通報して良いレベル。

バジェット航空会社の場合、ちゃんと表示しているので、それを知った上で購入している人ばかりだと思いますが、良い印象ではない。

「安かれ、悪かれ」のサービスを提供しているLCCですが、出来る事ならかかわりたくないと思っています。

そして利用しないという選択を持っている私達なのですから、自分達の判断でより快適な旅行をするために動きたいと思います。

しかし試しに1度は乗り込もうと思っていますが、万が一の場合の保証なんてあるのかしら。

こういう事を考えると、やはり大手の航空会社を利用したくなります。

少々高いお金を払っても、しっかりした企業を利用したいと思います。


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