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エアアジア機行方不明、航空業界の人達の関心はこれ

インドネシア発シンガポール行きのエアアジア機が行方不明になっています。

マレーシアに関わる航空機の事故は、これで今年三件目になるのでしょうか。

これほど一つの国の飛行機事故が続くのは珍しいと思います。

こういう事故が起こると乗客の家族の世話をするボランティアの人達がいると言うことを以前のブログに書きました。

わが社の従業員達も、こういう万が一の事故の時の対応の訓練を受けています。

あくまでもこういう訓練は希望者向けなので、実際どういう訓練が行われているのかは知りません。

さて、このエアアジアですが、バジェットエアライン、格安航空会社、LCCなどと呼ばれています。

大手の航空会社の事故ニュースは目にしましたが、アジアの格安航空会社の事故は聞いたことがありませんでした。

私が格安航空会社に全く興味がなかったせいか、今まで事故がなかったためかはわかりません。

今のところ、今回のエアアジア機は行方不明なので、どうかどこかに不時着していてもらいたいと思っていますが、万が一事故して、機体発見や乗客発見が難しい状態だったら。

そうなると多くの犠牲者が出ると思います。

パイロットや整備士などによるヒューマンエラーではなく、悪天候という自然がからむ事故かもしれません。

多くの人達がどこかに墜落したのではないかと思っています。

私達もひょっとして墜落かもと思っている部分があります。

そして、私達の関心は「こういう格安航空会社が遺族にいったいどれくらいの支払いをするのか」という事です。

以前、紙の航空券を購入していた時は、裏側にXX条約によりXXXドルまで払うなど書いてあったと記憶しています。

しかし、こういうバジェット航空会社の場合、いったいどうなっているんでしょう。

大手航空会社の場合、ある程度の予想が出来ますが、LCCの場合、前例を見たことがありません。

今回のエアアジアの事故で、私達の関心はすでにそちらへ向かっています。

ひょっとして、今までLCCが事故していなかったら、エアアジアのやり方がLCCによる事故のライン引きになるのではないかと思っています。


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香港航空初搭乗記ー機内食、シート、アイテムはどうなっているのか

香港に本社がある香港航空(Hong kong Airlines)に初めて乗りました。

そこで初搭乗記を書こうと思います。

今回は香港ーバンコク間を利用しました。

私はこの航空会社、ずっとLCC(格安航空会社)だと思っていました。

香港国際空港でチェックインした時、「機内食は出ますか?」と質問すると、カウンターの女性が「はい、BUN(パン)ぐらいは出ます。」と答える。

そこで空港のスターバックスで軽くコーヒーとパンを食べ、機内で出されるパンに期待する事なく乗り込みました。

機種はA332でした。



こちらがシートになります。

シートピッチもエコノミーにしては悪くない。



こちらが機内で配られた毛布です。

灰色と緑を足したような色で、赤い香港航空のロゴが入っています。

これは火か、葉っぱか、それともヒトデ?



離陸前に配られたオシボリとヘッドセット。

着陸前に「イヤフォンを回収に参ります」というアナウンスが入りましたが、誰一人として回収に来ませんでした。



香港を中心として、これらの都市に飛んでいます。

日本では鹿児島や沖縄路線も持っています。



シートポケットに設置されているセーフティカード。

女性の顔がない。

ここはサウジアラビアか!?(笑)



内容も基本的な事が書いてあります。



こちらは機内誌と免税品カタログです。

商品はどの航空会社も扱っているような物ばかり。

とりわけ珍しい物はありません。

機内誌は熊本を特集してありました。



離陸後、まもなく食事のサービスが開始されるという事で、私はどういう食べ物を「購入」出来るのだろうと思ってシートポケット内でメニューを探したのですが、メニューがない。

な~んだ、メニュー、ないんだ。

そう思っていたら、クルー達がカートを押してきた。

そして私にこう言います。

「チキンパスタとポークライス、どちらにしますか?」

私:「えぇ?機内食、出るんですか?私はパンだけが出るって聞いていたんですけど。」

クルー:「えぇ?はい、出ます。」

な~んだ、普通に機内食、出るじゃない!

チェックインカウンターのスタッフ、何言ってんのぉぉぉぉぉ!!!

ちなみにこの航空会社の姉妹会社としてHong Kong Expressという会社があるのですが、その航空会社の方はバジェット航空会社になるらしく、福岡や東京にも飛んでいます。

この航空会社を利用すると、手荷物料金を取られるらしい。

この航空会社とチェックインカウンターのお姉さんは勘違いしたのだろうか。

私はポークライスをオーダーしてみました。

受け取ったトレイを見た瞬間、「へぇ~、普通の食事じゃない!それも、デザートまで付いている。」と思いました。



デザートは「豆腐花」。

香港人が愛する典型的なデザートで、ほのかに甘いシロップの中に柔らかい豆腐が入っています。

このデザート、香港に来て初めて知り、私は時々大きなタルに入っている豆腐花をすくって容器に入れてもらい購入しています。

素朴な豆腐の味がして美味しい!

機内には中国本土の団体様が乗っていたので、これは彼らにもウケるデザートだと思います。



この香港航空のユニフォームはワンピースドレスとなっています。

どうやって着るのだろうと思っていたら、左脇から下にかけてジッパーがついています。

これだと余裕で頭を入れて着る事が出来ますね。

私はジッパーが付いていないと思っていたので、あの細い制服を頭から入れたら肩がつかえるのではないかという余計な心配をしていました。

スカート丈は短い方ですが、スカイマーク航空程短いわけではありません。

スカイマークがミニスカート制服丈を7cmぐらい伸ばすそうですが、その伸ばした丈ぐらいかな。

バジェット航空会社ではよく見かける丈の長さです。

香港をベースに飛んでいるこれらの航空会社のクルー達は、髪の毛もしっかりまとめているので好感が持てます。

これが欧米系になると、髪の毛も結んだり、結ばなかったり、スプレーやジェルで固定していなかったり。

しかし、今回の香港航空の場合、しっかり髪の毛をまとめていて、この写真のようにフレンチツイストの髪型が多かったです。



こちらはスクリーンです。

中文とEnglishの二カ国語選択となっています。



この地図を見ながらずっと思っていました。

「カイロから下にかけてのアフリカ大陸の地図って、人の顔の横顔みたい。」

そう思いません?



昔、飛行機に乗り込んだ日本人修学旅行客からこんな事を言われた事があります。

「飛行機はなぜ空で迷子にならないのか。」

そこで私は画面上の地図を指差し、「飛行機はちゃんと線の上を目的地に向かって飛ぶように設定されています。」と答えました。

しばらくしてこう言われました。

「窓から線が見えない。」と。

そう言えば、日付変更線の上を飛んでいた時も「日付変更線が見えない」と言われた事があります。

もし空から見えていたら、幅何キロぐらいの線になっているんでしょうね。(笑)



バジェット航空会社と思って乗り込んだら、普通の航空会社だったという、予期せぬ結果となりました。

サービスだって普通です。

Hong Kong AirlinesとHong Kong Express、語尾に「Express」とある方がバジェット航空会社だったんですね。

私はパンが1個だされると聞いていたので、余計に印象が良かった。(笑)

また話は飛びますが、昔、ロシアのアエロフロート航空会社を利用した人が言っていました。

「機内食として、ゆで卵1個出された。」

この話、冗談だと思ったら、本当だったようです。

昔のロシアって結構貧しかったから、玉子1個でも出してもらってありがたかったとの事。

機内食が出されるだけでもありがたい。

いつか機会があるならHong Kong Expressに乗って、サービスを比べてみたいと思います。

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スカイマークの新しいミニスカート制服が不評すぎて笑える

スカイマークがミニスカートの新制服を1日限定で社員に着用させた件を海外でも読みました。

私が読んだ内容のいくつかは「セクハラ」「パワハラ」について書いてあったのですが、中立の立場を保とうとして書いているようで、疑問を投げかける内容となっていて、読んでいて笑ってしまいました。

そういう記事についてのコメントも、わざと賞賛していて皮肉が並んでいる。

不評すぎて、笑ってしまいました。

「航空会社が人々に不快な思いをさせている時点でアウト」

そう言う人もいる。

それなら乗らなければいいのでは?

そう思うのですが、中にはある路線が大変便利なため、仕方がなく乗る人もいるらしい。

もし乗らなかったら、そうとう時間の無駄が出てくるらしい。

そうなると、飛行機という移動手段を選ぶ人が出てくる。

その人は目的地に到着したいだけなのに、ミニスカートの制服を無理やり見せられ、また不快だと言い出す。

そういう人達にとっては、「負の連鎖」が続く状態となっているようです。

でも、その負の連鎖もいずれは終ると思えば、少しは「我慢」出来るのでは?

人々に「我慢」させるようにさせる航空会社がこの世の存在する事自体が笑えますが、その路線を利用したいなら「我慢」するしかないみたいだし。(笑)

自分で乗るか、乗らないかを決めればいいことだけど、精神的に苦痛を与える企業が存在するものなんですね。

今回のスカイマークの制服、私は素敵だと全く思わない。

同じミニスカートでもエアアジアなどがもっと健康的。

airasia.jpg

LCC、バジェット航空会社のAirAsiaのスカート丈は、短すぎる事もないので、企業イメージとして「健康的」だと思う。

これでも初期は「スカートが短い」と言われていました。

しかしスカイマークの場合、もっと短い上、全く健康的と思われない。

「パンツが見えそう」とか「スカートばっかりひっぱる事をしている」とか言われていますが、要するに「パンチラ」で話題を作り、お金儲けをしようとしている。

エアアジアのクルー達の方が断然プロフェッショナルに見える。

そして、この短すぎない膝丈スカートにスリットが入っている事で、健康的、そしてちょっとセクシーに見える。

スカイマークよりは品がある。

航空会社の制服の中には、スリットが入っている制服もある。

たとえばシンガポール航空。

シンガポール航空

このサロンケバヤという民族衣装をベースとしたデザインとチラリズム。

この制服が美しい、セクシーだと言われ、世界中で高評価を得ている。

私もこの制服は世界中の航空会社の中で一番美しいと思う。

シートに座っている時、こういう風にヘッドレストに手を置かれ、話しかけられてみ?

どきっとしまっせ。(笑)

シンガポール航空 1

民族衣装なのに、どきっとさせられる。

スカートの割れ目からちらっと見える素足、そしてすっきりとした首から肩にかけてのライン、スカイマークのように「露出で金儲け」を目的にしているのではない。

女性から見ても美しく思え、これが健康的な美しさ、セクシーさだと思う。

キャセイパシフィック航空の長いスカートのスリットは、シンガポール航空の制服よりもっと深い。

キャセイパシフィック航空

私はこの深いスリットは好きではないが、この制服は悪くないと思う。

チャイナドレスを意識しているデザインだから、香港らしいと思う。

スカイマークの場合、これ。(クリックして拡大してみて)

スカイマーク 6

スカイマーク 1

品格の違いを感じ取られる写真ですね。(笑)

バジェット航空会社は「安かろう・悪かろう」をモットーにしていると皮肉られているので、品格を求めても仕方がないか。

若さ、健康的、セクシーさを考えるなら、シンガポール航空に勝る物はないと思っています。

まぁ、スカイマークの社長があのレベルなので仕方がない。

その内、スカイマークの客室乗務員の足の太さ比べのサイトが出来るかもしれませんね。

そのサイトへアクセスしたい人のために「会員制」にして従業員の足を並べれば、スカイマークはもっと稼げると思いますよ。

企業収益を上げるために、このアイデア、いかがでしょう?(笑)

まぁ、それ以前に、すでに1日限定でどういう物かわかったので、あまり期待しない人達が増えたと思います。

私に「実際に乗り込んで、機内の様子はどうなのか書いて欲しい」という人がいますが、私もあえてそうしてみようかしら。

スカイマークさん、私が乗こむための航空券として、1枚売れるかもしれませんよ。(笑)


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在日中国人だらけになる!?新しいLCC航空会社のバニラエアの客室乗務員の時給は900円+

新しいバジェット航空会社のバニラエアの時給は900円+、この時給なら私なら地上で別の仕事でもしてるかも。

在日中国人も募集しているんですか。

中国人だらけの航空会社になったりして。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆

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フライトアテンダント/客室乗務員 ※正社員登用有
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楼主 job123 只看他
6 小时前
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自ら考え、行動に移せる方、お待ちしております!
航空会社経験者はもちろん、未経験者(教師、ホテル、営業職、看護師など)と、多彩なキャリアを持った人材の集合体です。既存の航空会社のサービススタイルにとらわれず、楽しいサービス、お客様に応じたサービスを自ら察し、行動に移せる方をお待ちしております。ぜひ私たちと一緒に空の旅を変えてみませんか?

勤務地 成田国際空港(千葉県成田市)または会社が指定する場所
マイナビ転職の勤務地区分では…その他千葉県

勤務時間 月平均実労働時間160時間の交替制勤務
0時~24時の間の深夜・早朝・夜勤勤務を含む交替制で、
1日の平均実労働時間8時間

【勤務時間帯例】
・6:00~11:30(実働5.5時間)
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※上記時間帯はあくまで一例となります。
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休日・休暇 4週間で4日以上
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採用予定人数 60名程度



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<バニラエア制服>



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ピーチ航空初搭乗記

初めてピーチ航空に乗りました。

初搭乗です。



さっそく機内で売られている食べ物、飲み物をチェック。

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なんなの、この料金!

高いねぇ。

しかし購入した人がいたのでしょう。

ギャレーで小銭を数えるクルーがいました。

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ピーチ航空はLCC、つまり格安航空会社。

最初からサービスに期待していなかったのですが、本当に何にもない機内サービスでした。

食べ物を売って、ゴミを集めるのが機内サービス。

それ以外は、クルー達はただただジャンプシートに座っているだけ。

短いフライトでしたが暇そうにしていました。

だって、コールライトさえ鳴らないフライトなので、本当にする事がない。

「お水をください」なんて事も言われない。

格安航空会社と一般の航空会社との違い、微妙な所に目が行ってしまいます。

私が一番驚いたのは、パーサーみたいなポジションの人のピンクのジャケットの腕のふちが妙だった事。

その部分はテーブルに当たるため、擦り切れている感じ。

う~ん、これがバジェット航空会社なのか。

替えのジャケット、支給してくれないのだろうか。

それともこれくらいなら気付かれないと思って、ずっと着ているのだろうか。

しかし同業者の私にとっては初搭乗。

いろんな部分についつい目が行ってしまいます。

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私が一番驚いたのは、荷物のピックアップ場所がまるで倉庫みたいな場所だった事。

まるで宅急便屋さんかと思うぐらい、がら~んとしています。

飛行機を降りた場所も、また空港のどこかの端っこエリア。

ここはバジェット航空会社専用のターミナルだったんでしょうね。

こういう専用ターミナルなんて利用した事がないため、あまりの質素さにまず驚きました。

普通のターミナルだと、いろんなスタッフがうろうろしているのですが、スタッフの数がとにかく少ないため、またまたがら~んとしていました。

LCCと普通の航空会社のサービスは、いろんな面で違うとわかりました。



今回のピーチ航空初フライトで何を思ったかと言うと、サービスに全く期待せず、ただ目的地に到着したい人にはOKの航空会社だと思います。

地上職員のサービスも良いとは言えません。

あえてわざと無愛想にするように言われているのかと思うぐらい、良い印象を得なかったスタッフがいました。

これはバジェット航空会社を印象付けるための、一種のパフォーマンスなのか!?(笑)

本当はあれこれ手助けをしたいのに、バジェット航空会社のチェックインなので、あえて良いサービスを提供しないようにしているのか!?(笑)

それともあえてあまりサービス精神がない人材を雇っているのか!?

よくわかりませんが、地上職員の1人に対して良い印象を持ちませんでした。

しかしバジェット航空会社という事で全てが許されてしまうので、まぁいいか。

普通の航空会社と格安航空会社を比較してみて、やはり乗り込むなら普通の航空会社を選びたいと思いますが、関空へのアクセスが便利なため、移動手段として再度乗る可能性はあると思います。

何も期待せず乗り込む、これがバジェット航空会社への乗り込み方だと思います。

しかし子供は飛行機だというだけで興奮しているため、サービスなんて関係ない。

この純粋、無垢な気持ちが、だんだんと欲を出すようになってくる。

大人はなぜ純粋に飛行機に乗る事を楽しめないんでしょうね。(笑)


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