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エミレーツ航空初フライトの様子ー1985

UAE・アラブ首長国連邦のドバイ首長国をベースとしたエミレーツ航空が初めて飛行機を飛ばしたのが1985年。

行き先はパキスタンのカラチだったようです。

アラブ首長国連邦は建国してまだ42年しか経っていません。

この80年代という年はいろんな意味で変化があった年だと思います。

その一つが80年代に初めて大学制度が出来た事。

日本では普通にどこにでもある大学ですが、公共の大学制度が出来たのがこの80年代です。

昔の女性達は早く結婚して、早く子供を生むことが良い事とされていました。

今では多くの女性達が大学へ通うようになりました。

50歳代以上の女性達の中には、自分がいつ産まれたのか知らない人もいます。

だから誕生日も適当にXXXX年1月1日と書いてあったりします。

昔は女の子の出生日を記録として取っていなかったようです。

こういう事は私の祖母の時代、そしてもっと前の時代では普通に行われていたようです。

UAEは日本のずっと昔の時代をつい最近までやっていたような感じ。

ドバイ首長国がエミレーツ航空を初めて飛ばした時は、日本にはいたる所で空港という物がありました。

そしていろんな機種の飛行機が国内を飛んでいました。

しかしドバイから初めて飛行機を飛ばした。

まだまだ歴史が浅い航空会社ですが、その初フライトの様子がどういう物だったのか、この映像で知る事が出来ます。

私にとっては興味深い映像となっています。


Emirates | Milestone series - 1985 | First Emirates Flight




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エミレーツ航空(Emirates)さん、ようこそ!エミレーツ航空から私のブログへのアクセス数を調べてみました

私は時々このブログで「企業名」をあえて出しています。

なぜなら、「企業名」を出す事で、その企業が私のブログへアクセスしてくれるのがわかるから。

たとえば「SONY」への要望を書いたら「SONY」さんが読んでくれる。

「電気自動車は売れない」という内容を書いて、そこでも企業名を出したら、自動車会社がアクセスしてくれる。

そして、内容によっては「YAHOO JAPAN」のニュースサイトが私のブログを「関連ブログ」として紹介してくれます。

一番アクセスが多かったエミレーツ航空関連ブログは「エミレーツ航空A380」についてだったり、「エミレーツ航空・機内食・機内サービス」だったりします。

これらはヤフージャパンが「エミレーツ航空が日本に就航するというニュース」の時に私のブログを紹介してくれたと思います。

私のブログは私が企業向け内容を書いたら、その企業がちゃんとアクセスしてくれるとわかっているので、私はブログ上で自分の意見や要望を書いているのですが、今回、エミレーツ航空からのアクセスが目につきました。

いつもは下の方にアクセス数が出るのですが、この1ヶ月という物、「Emirates」からのアクセスが急上昇中。

どのページを見ているのだろう。

どういう検索ワードでやってきているんだろう。

時間があったら調べたいと思いますが、急に「Emirates」からのアクセスが増えたので、「これはひょっとしてインターネット会社名か?」と思いました。

そこでさっそくチェックしてみると、インターネット会社名は別に出ていました。

これはやっぱりEmirates、つまり「エミレーツ航空」からのアクセスのようです。

ちなみにこの1ヶ月でどれだけのアクセスが来たのか、ここでご紹介します。(画像はクリックで拡大します。)

いろんな企業名が出てますので、他社名はあえてぼかしてみました。

Emirates からのアクセス

まず「Emirates Telecommunications Corporation」とありますが、これは読んでわかるように「通信会社名」ですね。

この1ヶ月で274アクセス入っています。

そして下の方へ行くと「Emirates」とありますが、これが「エミレーツ」という「企業名」になります。

つまり、ちゃんとエミレーツ航空側が私のブログを読んでいてくれている証拠!

実は知り合いからこんな事を言われていました。

「ブログに書いたってダメよ。ちゃんと企業側のカスタマーサービスセンターに苦情を出すとかするなら、あなたの存在に気付いてくれると思うけど。ブログなんて、どれくらい数があるか知ってる?そんなにたくさんある中、一企業が読者となって目を向けてくれるって事、ないわよ。」

ところが私の答えはこうでした。

「そんな事はない。私がブログで書くと、ちゃんとその企業は読んでくれる。」

私に上のような事を言ったXXさん、エミレーツ航空からのアクセス、ちゃんと入っていますよ~。(笑)

エミレーツ航空さん、ようこそ!

良い事も悪い事も、個人的な意見で書いていますが、ちゃんと読んでくれていると知り、嬉しく思います。

ところでこの1ヶ月の間にEmiratesからのアクセスがぐ~んと増えました。

これはどうしてだろう。

そこでドバイ側に「探り」を入れてみる事にしました。(笑)

すると答えが出ました!

総合的に考えると、私の答えは正しいと思う。

さて、その答えとは!?

P.S.

最近、ヨーロッパへの航空券を探す求めていて友人が「エティハド航空」の存在を知らなくて、発音さえ出来なかったので、今後は少しエティハド航空について書こうかしら。

エティハド航空さん、無料ビジネスクラス、または無料ファーストクラスの航空券をくれたら、ちゃんと搭乗記を書きますので、よろしく!(笑)

ところでアメブロ時代には、アメブロ側から「パワーブロガー」として、ちょくちょくいろんなオファーがやってきていました。

「パワーブロガー」とは「影響力があるブログを書く人」と言う事で、アクセスが多い人向けへのサービスオファーなどが入ってきます。

よく芸能人が「ステマ」と言われる「商品使ってます」とか言って、商品と一緒の写真を載せていますが、あれはアクセスが多い芸能人(=パワーブロガー)向けのアフィリエイトサービスです。

アメブロの場合、「XXアクセスでXX円払います」という申し出をしているようです。

こういうオファーはアクセス数が多い「パワーブロガー」にしかやってきません。

ちなみにアメブロ時代の私の1日のアクセス数は、10,000~30,000アクセスの間を行ったり来たりしていました。

それでは、どうやってアクセスを増やすのか、または検索結果にひっかかるようにするのか。

私なりの方法で私はやっているのですが、それが上手く機能していると実感しています。

ちょっとしたパワーブロガー、「プチ」パワーブロガーになるにはどうすればいいのか。

機会があったら、私のやり方をご紹介しようと思います。


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⑥エミレーツ航空エコノミークラス ドバイ→ドーハ(カタール)

⑤ドバイ国際空港内の「マルハバ・ラウンジ」を訪れましたの続きです。


さて、ドバイからカタールのドーハへ向かうため、エミレーツ航空の飛行機に乗り込みました。

EIDだから飛行機は混んでいるのではないかと思っていたら、とんでもない、ガラ空きでした。

初めて左側からABC DEFG HJKという一列に並んだシートを独り占めしてもOKと思えるぐらい、ガラ空きでした。

EID休暇で人々が移動していると思った私は拍子抜け。

ドバイードーハ間を利用する人がこんなに少ないなんて!

まぁ、ドーハからドバイへやってくる人はいても、ドバイからドーハへ遊びに行く人は少ないでしょうね。

だって、ドーハは本当に田舎で退屈な街だから。

私はその田舎っぽさが昔の良き時代を表わしているようで、好きなんだけどなぁ。

しかしドーハに住んでいる人は、3日もいれば気が狂うぐらい退屈するらしい。

私の友人は、あまりにも退屈なので、大学院の通信講座で修士号を取ったぜぃ。

そうでもしなきゃ、気が狂うぐらい退屈だったらしい。

DSC00367.jpg

エミレーツ航空のブランケットは薄いベージュ色。

この色はフライトアテンダント達の制服の色に似ている。(詳しくは上に貼り付けた写真内のクルーのスカート色をご覧ください。)

ちなみにエミレーツ航空のロゴはアラビア語で「Emirates」(=Al Emarat)と書いてあります。

カタールの放送会社のアルジャジーラのロゴもアラビア語で書いてあります。

アラビア語をデザイン化したロゴ、私は大好きです。

DSC00369.jpg

アラビア語のスクリーンを見ると、なんとなく落ち着くのはなぜでしょう。

やっと湾岸地方へ戻ってきたって感じ。

DSC00370.jpg

エミレーツ航空のエンターテイメントシステムは「ICE」と呼ばれています。

ICEはInformation, Communications, Entertainmentの略で、オンディマンドのエンターシステムです。

チャンネルも豊富。

でも、相変わらず私は地図を見るだけ。

DSC00373.jpg

このシートの横についている突起物は何だろう。

ヘッドセットや服をひっかけるための物なのだろうか。

でもスクリーンの右横にも丸いひっかける物があるんだけどな。

DSC00372.jpg

表示もアラビア語と英語。

最近の飛行機ではテーブルを出さず、コップだけを入れる事が出来るホールダー付きテーブルが多いですね。

DSC00378.jpg

まだ地上なので、飛行機はドバイの上に停まっています。

DSC00376.jpg

エコノミー後方右側のクローゼットにはクルー達がジャケットを入れていました。

エミレーツ航空のジャケットがずらりと並んでいて、制服マニアにはたまりませんね。(笑)

DSC00377.jpg

さて、ガラ空き状態の飛行機はドーハへ向けて飛び立ちました。

本当に私はABC DEFG HJKの席一列を独り占めした気分。(笑)

離陸後、すぐにミールサービスが開始され、私の所にもあっと言う間にトレイが置かれました。

DSC00379.jpg

Ramadan Kareemと書いてある青い箱にはデーツが入っています。

後ろの丸い容器にはヨーグルトが入っていました。

イスラム教徒達は日が登っている間断食をしていたのですが、食べて良いとなった時、このデイツとミルク、お茶、コーヒーなどを口にします。

ラマダンが終わったばかりだったので、この箱がミールトレイに入っていました。

DSC00380.jpg

DSC00386.jpg

スライスされた2~3種類ぐらいのリンゴが入っていました。

これは前回ヨーロッパ旅行をした時、エールフランス航空の機内食でも出されました。

乾いた機内でフレッシュな果物、美味しく感じます。

DSC00382.jpg

この袋、何だかわかりますか。

DSC00381.jpg

中にはスプーンやフォーク、塩、胡椒、ナプキンなどが入っています。

DSC00383.jpg

暢気に写真を撮っていたら、クルー達がコーヒーとティーのポットを持ってきたので、私は「まだいいです。」と答えました。

私の後ろには誰もいなかったので、クルー達はギャレーへ戻りました。

すると今度は空のカートを2人がかりで前方へ猛スピードで押して行くではないか!

そして、トレイを集め始める。

何なの!?

まだ、私、一口も食べていないんですけど。

ひぃぃぃぃぃ、トレイを配ったと思ったら、もう回収かよ!!!

その様子を見て、私はせめてデイツだけでもと思い、あわてて食べ物を口に詰め込む。

私の口の中はデイツとリンゴだらけで、ほっぺはパンパンに膨れている。

私はリスか!?(笑)

そういう私の様子を見ても、容赦しないエミレーツ航空のクルー達は、とにかくひたすらトレイを回収しまわる。

だって、このフライト、わずか1時間するかしないかのフライトなんです。

だから、離陸したと思ったら、すぐに食事が出され、コーヒーやティーのサービスも1回だけ。

その時飲まなかったら、アウトじゃ!!!

今回はガラ空きだったからまだよかったものの、満席だったらこれこそ気が狂いそうな勢いで仕事をしている事でしょう。

食べている最中でも容赦なくトレイを取り上げている事でしょう。

だって、それくらい短いフライトなんです。

どうにかデイツとリンゴ、そしてヨーグルトを口にしたらと思ったら、あっと言う間に私のトレイも取り上げられました。

エミレーツ航空のクルーとして仕事をすると、短距離のフライトが多く入るそうですが、わずか1時間のフライトでは、実質ミールサービスは30分もあるかないかでしょうね。

本当にバタバタのサービスです。

これは福岡ーソウル線ぐらいかな。

エミレーツ航空のクルー達も私みたいにのんびりしている人を見て、「早ぅ、食えぇぇぇぇぇぇ!!!」と思っていた事でしょう。(笑)

飛び立ったらもうドーハ、本当に短いフライトです。

DSC00388.jpg

エミレーツ航空のみなさん、今日ガラ空きでよかったですね。

お疲れ様です。

満席だったら、本当に大変なサービスだったと思います。

DSC00390.jpg

到着して、階段が飛行機に接続される間通路に立っていたら、シートのヘッドカバーとピローケースが目に入りました。

列毎に色を変えていたんですね。

全く気付いていませんでした。

機内全体を見渡すと、この2色の色が交互に配置されていて華やかでした。

芸が細かいのぉ~。

こういう事までやっている航空会社、他に思い出せない。

ついでにちょっとした情報ですが、エミレーツ航空のクルー達は腕時計はスウォッチ、カシオのGショックなどのデジタル時計は身に着ける事が出来ず、秒針がある時計を使わなくてはいけないそうです。

この上の写真のクルーもそうですね。

私はいつも世界中の時間が表示されるカシオのデジタル時計を使っています。



そしてついに階段が横付けされました。

みなさんカタールへ入国するため、バスでイミグレへ向かいます。

DSC00392.jpg

いつも思うのですが、このカタール国旗を持っているオリックスという動物のキャラの絵、いまいちだなぁ。

この黄色のトーチみたいな形の建物、何だろう。

アンテナみたいな物がたくさん付いています。

このオリックスはカタールのゆるキャラみたいな物だろうか。

それにしても、カタールのドーハ空港、のんびりしています。

本当に田舎の地方空港みたいな感じ。

DSC00395.jpg

エミレーツ航空のロゴ、好きだなぁ。

エンジンはロールスロイス。

これはキャセイパシフィック航空も同様です。

英国系や英国の植民地みたいな所の航空会社では、このロールスロイスを見かけます。

ちなみに別にロールスロイスにしなくたっていいみたいです。

でも、英国側の売り込みがあるから、英国企業のロールスロイスを使っているんでしょうね。

別にGEを使っても良いと思うのですが、そこは営業力が物を言うという事で。

英国と関わりがある国は英国の圧力に負けるのでしょうか。

全ての客が飛行機から降りると、ドアにはテープが貼られました。

これから折り返してドバイへ戻るための清掃が始まるのでしょうか。

ドーハから別の都市へ向かう可能性もありますね。

彼女達のスケジュールがどうなっているか知りませんが、短いフライトだと1日2便ぐらい飛ぶのが当たり前みたいです。

私は昔、短いフライトを4便1日にこなした事があるのですが、終わったら疲れきっていました。

日本の格安航空会社(LCC)のピーチ航空のクルーなんて、1日4便ぐらい乗務するかもしれませんが、彼らは食べ物を売り、ゴミ集めをするぐらいですが、エミレーツ航空のクルー達はミールサービスをするんですよ。

大変だわ。

まさに「早ぅ、食えぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!」の世界です。(笑)

DSC00393.jpg

さて、私達のバスはカタール入国のために到着ホールへ向かい始めました。

⑦やっとカタールのドーハ空港に到着、そしてトラブル発生!へ続きます。


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エミレーツ航空フライトアテンダント給料ーEmirates Airlines Flight Attendant salary

ここにあげる数字は年が変わると微妙に変化しますので、入社希望の方はあくまでも目安として考えてください。

前回お会いしたエミレーツ航空のパイロット家族がこう言いました。

「多くのフライトアテンダント達が月収3000USドルあるかないかみたいで、気の毒に思える。最終的にこの会社に残るのは、発展途上国出身者だろう。この給料でも働きたいという人達だけが残る事になる。」

やはり中東系は欧米系と比べると給料が低いと思います。

Emirates Airline


Emirates

Pay Scale:

Grade II : the monthly salary AED 4020 / Tax free in the UAE

Promotion:

Based on performance, attendance and length of service. Promotion is typically within the first three years of service.

Flying Pay: Per Hour

Grade II : AED 55.00
Grade I : AED 61.50
Grade I ( First Class ) : AED 67.50
Senior Flight Steward / ess : AED 83.50
Purser : AED 89.50

Paid between Chocks off and Chocks on , Flying pay is paid in the month following accrual .

Layover Expenses:

Meal allowances are paid in the currency of the country of night stop. Transport to & from the airport, and hotel accommodation is provided by the company .

Accommodation :

Shared furnished air conditioned accommodation provided , Two/three colleges ( same gender ) share a two/three bedroom apartment and each have their own bedroom but share the kitchen and the living area . each apartment block has leisure facilities. two people may have to share a second bathroom in some three-bedroom apartment. once the initial six months probationary period is complete a crew member amt request to move free of charge to another apartment pending availability . any moved subsequent to this will be charged . you are also entitled to apply for the " live out " allowance ( once the probationary period is complete and the prerogative of the company ) .

Advanced money :

upon reaching Dubai, each new joiner receives AED 2,500 .
AED 2,000 will be deducted from crew salary in instalments over the first two months , the additional AED 500 can be used towards purchases for incidentals,
i.e. iron , kettles , or toaster . Bringing of additional initial funds to Dubai is advisable duo to the increasing pricing od basic goods and services in the UAE .

Roster :

Monthly roaster - 8 days off ( not simultaneously ) flying hours would approx. 70 - 80 hours per month.
Combination of long / short hauls flights . A certain amount of swaps are allowed each year .
Buddy system is also available . Minimum rest at base 11 hrs.

NEW JOINERS

You don't make much in the first 4-6 months (from the date of joining).

Your flat is furnished but there is no TV, DVD player, microwave, coffee maker, iron, notebook, internet etc. You will need to buy some stuff. You will survive but don't expect to save anything.

After this period of time, you will get around 7500 dhs (1500 euros) on average.

Guys, I said average. I counted with 70 flying hours as 900 hours is the yearly limit. If you fly more than 95 hours/month - it might happen! - you will get around 9000 dhs. If you fly 40 hours because you have leave in that month, you will get appr. 6000 dhs.

Deduction: 340 dhs/month in the first 12 months. You will get this money back after completing your 3-year-contract. (Yes: if you resign/get fired before, you won't get this back.)

Sick days are not paid in the first year.

You might be a G2 (economy class) for 14-32 months. You might get your upgrade to business class after a year: not much chance in the main fleet but very possible in the 380 fleet. You might have to wait more than 2 years. Your hourly payment and basic salary will be increased if you work in premium cabins.

MEAL ALLOWANCES

Main Fleet:

New people will do mostly turnarounds, only 1 (maybe 2) layovers. This will be only 350-500 dhs extra per month during probation. Practically nothing, you will spend it on your layover.

London (24 hours): 57 pounds
Paris (24 hours): 88 euros
New York (30 hours): 148 dollars
Bangkok (24 hours): 3260 BHT

Afterwards, it will be around 1500 dhs on average. (I said average: meaning 800-2500 dhs per month, depends on your flights and the length of your layovers.)

You can apply for the Duty Free operator course and might have a chance to make some extra money. Unfortunately, the seniors (business/first class crew) will do it on the best selling (Africa, Moscow, Beirut etc.) flights.

A380 Fleet:

MA will be 1500-3500 dhs/month.
If you are in this fleet, you can do Duty Free in Economy Class. You have around 200 passengers on your side: you can make extra money easily. Some people ask for this position and make 500-2000 dhs extra per month. Ask for it every single time: it's worth it!

PURSERS

Well, they surely don't make 6000 euros. Maybe between 9000-14000 dhs per month, plus the Meal Allowanses. They are entitled for single accomodation or quite high living-out allowanse.

You can expect to become a Purser after 6-9 years. Promotional opportunities depend on the demand.

END OF SERVICE

If you finish a contract, you get an End of Service Bonus (6000 dhs) which is great. You also get as many basic salaries on resignation, as many years you worked for Emirates. So: you resign as a purser after 12 years, you will get your End of Service bonus (you finished your 4th contract) and 12 months of your current basic salary.

It might be enough to re-locate and furnish your apartement OR start a small business OR finance a training course and only study for a year.
Some people can save enough money to buy an apartment or a house (depends which country!) after 3-9 years working for Emirates.

http://www.pprune.org/cabin-crew-wannab ... tar-3.html

There was no bonus and pay-rise in 2009 but beside that, there is bonus (profit share) each year and regular pay-rise.

Upgrade to Business Class: 14-18 months normally if you join now. Your basic salary increases a couple hundred dirham at each step. So does the flying pay.

A main fleet roster:

- it's from a new-joiner, her first roster, this year -

2. OFF
3. Delhi
4.OFF
5 Karachi
6-7 Düsseldorf (24 hours)
9.Bombai
11-12 OFF
13-14 Male-Colombo (layover at Colombo 30 hours)
16-17 Moscow (24 hours)
19 OFF
20 Delhi
21 OFF
22-23 Venice (24 hours)
25-26 OFF
27-29 Dakar (24 hours)

Meal allowances: appr. 1000-2000 dhs extra in a FULL month.

You fly 70-100 hours a month if you don't call sick, don't have vacation. If you are unlucky, you have 5-8 turnarounds. Normally, you should have only 2-4 turnarounds. Lots of night flights!!!

A380 roster:

1-3 New York (30 hours)
4-6 OFF
7 Rest
8-10 Bangkok-HongKong-Bangkok (2x24 hours in Bagkok)
11-12 OFF
13-15 London (24 hours)
16-18 Paris (24 hours)
19-20 OFF
21 Rest
22-24 Soul (30 hours)
25 OFF
26-27 Jeddah (turnaround)
28-29 OFF
30-04 Sydney-Auckland-Sydney (2x24 hours in Sydney and 24 hours in Auckland)

Meal allowances: appr. 2000-3000 dhs in each FULL month.

You fly normally 90-120 hours if you don't call sick, don't have vacation. Hardly any turnarounds now. (Note: Bombai and Delhi might start on the A380 next year.)

A Purser makes 12000-15000 dhs a month plus the Meal Allowances.


http://www.thaicabincrew.com/forums/viewtopic.php?f=18&t=80825


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航空会社の給料と待遇@香港の新聞



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ルフトハンザとエミレーツがFACEBOOKでダブっているぞ

Valentine's Day、終わってしまいましたが、フェイスブックで奇妙な発見をしました。

こちらはルフトハンザ。



そしてこちらはエミレーツ。



どちらの航空会社も「Love is in the air」で、ダブっています。

ちなみにエミレーツはイスラム教の国の航空会社という自覚がないのだろうか。

これって全日空がユダヤ教の「ハッピーハナカ」と言って、席を売るためにプロモートしているようなものでしょ。

イスラム教の人達がバレンタインズデーをどう思うかっていうと、彼らには関係ない事。



イスラム教の価値観を、エミレーツはどんどん失っていっている。

もっとイスラムの国の航空会社なんだから、ここまで欧米化しなくていいと思うんですけど。

席を売るためにやっている事と言え、ちょっと違和感を覚えます。



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