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エミレーツ航空機とエティハド航空機、アラビア湾上空でニアミス、衝突まで25秒だった

最近、航空機の事故関係のニュースが流れていますが、UAE・アラブ首長国連邦のアブダビ首長国のエティハド航空機とドバイ首長国のエミレーツ航空機が衝突寸前で回避されたニュース、ご存知でしょうか。

衝突まであと25秒だったそうです。

UAE側のニュースサイトなどではすでにニュースとして流れていたのですが、昨日英国のサイトがもっと詳しい内容のニュースを流しました。

空は広いようで広くない。

特に交通量が多いルートになると、ニアミスが発生する可能性が出て来ます。

今回は上手く衝突回避出来てよかったです。

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Emergency alarms sound as Emirates and Etihad planes 'come within 25 SECONDS of collision' while flying over Arabian Sea

Incident occurred over the Arabian Sea in Mumbai Airspace
A Resolution Advisory alarm is sounded if within 25 seconds of collision
Both Emirates and Etihad say safety of passengers was not compromised
Indian officials are now investigating the incident as it was in its airspace

By JOHN HUTCHINSON FOR MAILONLINE

PUBLISHED: 12:10 GMT, 1 April 2015 | UPDATED: 14:44 GMT, 1 April 2015

Two passenger jets allegedly came within 25 seconds of a mid-air collision over the Arabian Sea.
One of the carriers involved, Dubai-based Emirates, referred to the apparent near-miss as an 'air traffic control incident' in a statement on Wednesday.
Neither the Dubai carrier nor Abu Dhabi-based Etihad Airways would say how close the two planes came to each other. However a Resolution Advisory (RA) was given to both planes, which means the distance between the two aircraft could have resulted in a collision within 25 seconds.

The incident occurred on Monday as passenger planes from Emirates and Etihad Airways were traveling in opposite directions between the Gulf and the island nation of Seychelles.
Both carriers have recently rerouted flights to the archipelago nation to avoid Yemeni airspace due to fighting there.

Emirates says its flight EK709 was returning from the Indian Ocean island nation of Seychelles when the incident occurred in airspace controlled from Mumbai, India.
Etihad Airways separately says it is investigating 'a reported incident' involving one of its planes traveling in the opposite direction.
Both carriers insist safety was not compromised.

Emirates and Etihad planes come within 25 SECONDS of collision Daily Mail Online

Indian news broadcaster NDTV report that there was 'an emergency warning by the planes' on board collision avoidance systems,' and that both pilots reported the incident to Mumbai air traffic controllers.
A Traffic Advisory (TA) is sounded to an aircraft when they are within 40 seconds of traffic in a particular airspace.
Following this an RA is then given out if an aircraft is at risk of collision within 25 seconds, and the pilot has six seconds to respond.
The Seychelles News Agency confirmed both planes received a ‘Resolution Advisory’ or RA, from the on-board Traffic Collision Avoidance System (TCAS).

Emirates and Etihad planes come within 25 SECONDS of collision 1

An Etihad Airways spokesperson told MailOnline Travel: 'Etihad Airways has strongly rejected claims that the safety of flight EY622, Abu Dhabi to the Seychelles, was compromised.
'The traffic collision avoidance system (TCAS), which is fitted on all aircraft, ensured that safe vertical separation of both aircraft was maintained at all times.
'Etihad Airways has provided its safety reports to the GCAA and is assisting with its investigation as well as conducting its own investigation into the incident.
'Safety is Etihad Airways' number one priority.'
A statement released by Emirates to the Times of India read: 'Emirates can confirm that flight EK 706 on March 29 from Seychelles to Dubai was involved in an air traffic control incident in Mumbai airspace. At no point was the aircraft, passengers or crew at risk.
'All Emirates aircraft are equipped with onboard instrumentation so that crew are alerted in a timely manner of all surrounding traffic. The crew informed the authorities of the incident and later filed an Air Safety Report, which will be forwarded to Mumbai Air Traffic Control. Safety is of paramount importance to Emirates, and we will be cooperating fully with the Mumbai Air Traffic Control in the subsequent investigation.'

Emirates and Etihad have both grown rapidly in recent years, enticing long-haul transit passengers through their Gulf hubs aboard relatively young aircraft.
Emirates is owned by the government of Mideast commercial hub Dubai, while Etihad is controlled by the oil-rich Emirati capital, Abu Dhabi.
Both carriers are regulated by the Emirates' General Civil Aviation Authority, which had no immediate comment. They each operate multiple flights weekly to Seychelles, a tropical tourism destination that has built close ties to the Emirates.

http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-3021331/Emergency-alarms-sound-Emirates-Etihad-planes-come-25-SECONDS-collision-flying-Arabian-Sea.html

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<マレーシア航空事故>飛行機が行方不明になったり墜落したら電光掲示板では「Delay」と表示される

マレーシア航空のB777機がマレーシアのクアラルンプールを出発して北京へ向かっていましたが、いまだに到着時刻を過ぎています。

このニュースを知った時、私達はどこかへ不時着したのではないかという可能性を考えました。

同じ航空会社の社員として、出来るだけ良い事を考えたい。

しかし、時間だけがどんどんと過ぎていき、今だに到着していないとわかり、正直にこう思いました。

「これは不時着の可能性はないだろう。多分、全ての人命が失われた。」と。

普通、もし機材の故障なら、パイロット達が「MAY DAY」など、緊急時に管制塔へ呼びかける事をすると思いますが、それがなかった。

つまり、機材の故障とわかる事なく、いきなりレーダーから消えてしまったと考えられます。

すぐに頭に浮かんだ事は、テロ活動でした。

北朝鮮が、前回の大韓航空機を爆破しようとしたように、スパイを送り込んだのではないか。

北朝鮮が打ったミサイルが当たったのではないか。←しかしタイ湾、ベトナムの近くなので、ちょっと無理がある発想です。

ソチオリンピックの時、イスラム教徒がテロ活動をするみたいな事を言っていたビデオが流れた事がありましたが、パラリンピックがソチで始まりました。

これにあわせてテロ活動をしたのか。

とにかく、いろんな事を話しました。

中国政府がウイグル地区の人達がテロ活動をしているという印象をつけようとしたのか。←フライトは中国の首都の北京行き

しかし、まだ機体さえ発見されていないため、何とも言えません。

私が今回の事故のニュースを見て思った事は、私が以前書いた事と同じだった事です。

飛行機が行方不明になったり、事故したりしたら、空港の到着ロビーの電光掲示板の表示はどうなるのか。

答えは、ずばり「Delay」です。

Delayは「到着が遅れている」という意味です。

しかし、こういう場合、二度と到着はしないとわかっていても「Delay」と表示されます。

malaysian airlines family Google Search 1

マレーシア航空機が消息絶つ 範囲拡大し海上の捜索続く フジテレビ系(FNN) Yahoo ニュース

この事を知ったのは、台湾の航空会社が台風の時に香港国際空港へ着陸を試み、滑走路で逆さまになって止まり、死傷者が出た時でした。

私が乗務した飛行機の2つ後ぐらいにこの台湾の飛行機は着陸を試みました。

だから、私が乗り込んだ飛行機の中にいた客達は、この事故を目撃しました。

飛行機から降りる時、客達は無言でした。

私はいつもの調子で「Thank you」とか「Bye」と言って送り出していたのですが、客達は下を向いて、無言で飛行機から降りて行きました。

私は事故を見る事が出来た側の反対側のジャンプシートに座っていたため、事故が起こった事を全く知りませんでした。

全ての客達が飛行機から降りた時、クルー達が走ってきて、「見た、今の?」と言って、窓の外を見る。

私は全く理解出来ませんでした。

実際に窓の外を見ると、燃え上がっている飛行機が見えました。

それを見て、初めて彼らが無言だった事が理解出来ました。

到着ロビーへ入ると、この飛行機に乗り込んでいた家族などが電光掲示板をずっと見ていました。

「なぜDelayなんだろう。」

「なぜ、まだ家族が出てこないんだろう。」

そういう顔で、電光掲示板と彼らよりちょっと早く到着した私達を眺めていました。

その時、電光掲示板を見たら、その飛行機のフライトナンバーの隣に「Delay」とありました。

私達は滑走路で飛行機が燃えているのを知っている。

しかし、これら家族や知り合いを待っている人達は、何も知りません。

あの時の何とも言えない押しつぶされた気持ち、文章では書けないぐらいの衝撃を受けました。

それも、私達の何機か後に到着しようとした飛行機だったので。

私の飛行機とこの台湾のマンダリン航空だっと思いますが、この飛行機の到着時間はわずか2分ぐらいの違いでした。

私達の飛行機も揺れに揺れて、やっと着陸しましたが、マンダリン航空は着陸に失敗しました。

たった2分が、運命を分けました。

そして、今回のマレーシア航空がレーダーから消えた件、やはり電光掲示板は「Delay」でした。

そして、私はこの飛行機は二度と「到着」する事はないと思っています。

今回のこの事故で、マンダリン航空の事故を思い出しました。

そして、あの時の、到着ロビーで首を長くして待っていた乗客達の家族などの顔が浮かんできました。

家族や知り合い達は、電話が繋がらないとわかっていても、電話を掛けるんです。

MH370-malaysia_airlines_crash-family_member-close_up-phone-080314-afp-540x403.jpg

到着ロビーで、何度も飛行機に乗り込んでいた人に電話をするんです。

この写真を見た時、あの時の記憶がよみがえってきました。

昨日から、本当に気分が重いです。

そして、乗り込んでいた人達をずっと待っている人達がいる事を考えると、胸が張り裂けそうになる。

私は良いニュースは流れないだろうと思います。

だからこそ、早く見つかるべき物を見つけてもらいたい。

他社の事故ですが、全く他人事に思えません。

我が社には、万が一事故などが起こった場合、ボランティアとして遺族に対応する仕事があります。

こういうボランティアの仕事に参加したい場合、ある程度の訓練を受ける事になります。

こういうボランティアの仕事は、いろんな航空会社が従業員に参加を呼びかけていると思います。

我が社も例外ではありません。

私は我が社のクルーと今回の件を話していました。

私は彼らに「そういえば、我が社にも遺族などに対応するボランティアの仕事があったけど、私も訓練を受けてみようかなと思う。」と言いました。

するとそのクルーも「自分もその訓練を受けたい」と言い出しました。

こういうボランティアの仕事は、一生に一度も行いたくない事です。

しかし、我が社だけでなく、他社が事故を起こした場合でも、遺族達への対応のためのボランティア活動をする事が出来るらしい。

ボランティアの内容として、空港で待機している遺族達へ毛布や飲み物、食べ物を配布したりするらしいのですが、遺族達の要望に耳を傾け、出来るだけその要望を事故を起こした会社側に伝えたりするメッセンジャー的仕事もあるらしい。

本当にささいなお手伝いとなるそうですが、文章で書くときれい事に見えますが、実際の所、泣き叫ぶ人、ただひたすら泣いて質問にも答えられないぐらいうなだれている人への対応、発狂した人への対応もあるらしい。

私は発狂した人を見た事がない。

どうやって対応したらいいのか、全くわからない。

こういうのは、精神科の医師だったら対応出来ると思う。

しかし、医師がいなくても、そのためにこの訓練を受け、万が一のために準備するらしい。

こういうボランティアの仕事は、一生の内、絶対に一度もしたくない。

だから、事故など起きて欲しくない。

しかし、もし香港出発、到着のフライトで事故があった場合、他社の私達もボランティアとしてお手伝い出来るらしい。

そして、自社、他社に関係なく、同業者として、人手が必要な時は、なんらかの形で行動を取りたいと思っています。

偶然にも一緒にいたクルーが私の考えに賛同し、訓練を受けたいと言い出したので、会社側に連絡を入れてみたいと思います。

ところで上の中国北京空港の電光掲示板ですが、マレーシア航空の「Delay」が赤色になっています。

これはDelayだと赤色になるんだろうか。

それとも、普通のDelayと違うという意味で、赤色で表示しているのだろうか。

UAE・アラブ首長国連邦のアブダビベースの航空会社であるエティハド航空の到着の2つ前に到着する予定だったようです。

こういう時の赤色は、本当に嫌な気分になります。


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航空機事故に学ぶ 危険学の視点



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エティハド航空でドバイ行きの航空券を予約しようとするとドバイが「DXB」でなく「XNB」になる理由とは

友人がドバイへ行こうとして航空券を探していました。

するとキャセイパシフィック航空やエミレーツ航空、エティハド航空などが現れました。

エミレーツ航空とエティハド航空の航空券はほぼ同じ料金です。

友人がこう言いました。

「ドバイへの航空券を探しているのに、エティハド航空はXNBになる。XNBってどこ?なぜドバイの検索に出て来るの?エティハド航空ってドバイに飛んでるの?ひょっとしてこのXNBって、新しいドバイの空港(マクトゥーム空港)の事?」

私は「エティハド航空はドバイへ飛んでないでしょ?アブダビ行きでしょ?」と言いました。

すると「違うって!ドバイ行きのフライトを検索すると、なぜかエティハド航空が出て来るの。それもDXBではなくてNXBとして出て来るの。なんで?」と言う。

私もさっそく適当に検索してみました。

こちらがその検索結果です。

エティハドのドバイ

見た瞬間にすぐにわかりました。

「これはドバイだけどバス移動の意味」という事を。

実は、エティハド航空はアブダビをベースとする航空会社なのですが、ドバイと書いてあってもアブダビへ飛行機は飛びます。

そしてアブダビからバスを出してドバイへ乗客を移動します。

そこでこの「XNB」という一風変わった表示になっています。

確認のため、検索してみました。

するとちゃんと答えがインターネット上にありました。

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DXB and XNB - Airport Question

Q.Are these two different airports?

If so, where is XNB location and in relation to DXB.

Thank you to everyone in advance!

A.DXB is the official IATA 3 letter city code for Dubai International Airport

XNB is the 3 letter city code used for flights booked through Etihad Airways (not sure about other airlines) for people whose journeys start and end in Dubai but flights depart and arrive in Abu Dhabi International Airport. You will need to use the coach from the Etihad Airways office on Sheikh Zayed Road which will take you to Abu Dhabi and back. That pick up and drop off point is XNB.

http://www.expatforum.com/expats/dubai-expat-forum-expats-living-dubai/76348-dxb-xnb-airport-question.html

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とても紛らわしい表示ですよね。

そしてアブダビからバスでドバイへ入るなんて、何と言う二度手間なんでしょう。

同じ料金ならエミレーツ航空を利用した方が便利じゃない。

この「バス移動でドバイへ入る」という事を知らない人が結構いる。

逆にエミレーツ航空を利用してアブダビへ入ろうとすると、やはりバス移動になると思う。

このアブダビとドバイの間は車で1時間もしないぐらいではないでしょうか。

私はバスなんて乗った事がない。

いつもタクシーや運転手付きのリムジンを利用しています。

だから、アブダビ空港へ入って、そこからバスでことことドバイに入るなんて、全く理解出来ないし、こんな事をする人がいる事に驚きます。

だって、ドバイーアブダビ間のタクシー料金、とても安いんです。

荷物持って、ドバイのどこかのバス停まで移動して、そこからタクシーでホテルへ向かうなんて、本当に時間の無駄。

どうせなら、アブダビから直接タクシーに乗り、ドバイのホテルへ向かう方が便利な上、ストレスがかからない。

その前にドバイへ入るのに、なぜエティハド航空を利用するのか?

私みたいにアブダビにも知り合いがいて、ドバイやラス・アル・ハイマへ移動する人間にとってはドバイ空港でもアブダビ空港でもメリットがありますが、ドバイが目的地の人がエティハド航空を利用する事が理解出来ない。

そこで私は友人に「エティハド航空の事は忘れて、エミレーツ航空を利用した方がよい」と伝えました。

そして「万が一、エティハド航空に乗る事になったら、空港からタクシーを利用してドバイへ入れ」と伝えました。

私は過去のブログでこういう事を書きました。

「UAEにエミレーツ航空とエティハド航空という2つの航空会社は必要ないのでは?」

しかし、日本で言うならば、東京ベースの航空会社と大阪ベースの航空会社みたいな物。

日本で言うならば日本航空(JAL)か全日空(ANA)みたいな物。

Emirates and Etihad

アブダビからラス・アル・ハイマまで3時間前後で行く事が出来るぐらいの面積しかないUAE・アラブ首長国に2つもの大きな航空会社が必要だろうか。

エティハド航空とエミレーツ航空が合併すると、利用者にとっては大変便利になるのに、そこは首長国の面子が関わっているようで、アブダビもドバイも自分達の航空会社を持ちたいみたい。

ラス・アル・ハイマ首長国にあるRAK AIRWAYSはまたポシャリました。

この航空会社、何回潰れかければいいんだろう。

このRAK AIRという航空会社は必要ないと思う。

ドバイまで行けば、安いチケットや路線がたくさんある。

このRAK AIRを完全に潰して、エティハドやエミレーツが国内線みたいな路線を出せばいいのに。

このRAK AIR、本当にどうしようもない航空会社で、飛行機飛ばしたり、飛ばさなかったりを繰り返す、あまりにも不安定な航空会社で、人々からの信頼を得ていないと思う。

会社運営が下手糞な上、面子ばかり保ってこの航空会社を残そうとする人がいる。

UAEの航空会社がエティハド航空、もしくはエミレーツ航空のどちらか一つになって、国内線を飛ばすようにならないものか。

もしそうなると、利便性が高まる。

たとえば、香港からドバイへ入って、帰りはアブダビから香港へ入る事が出来るようになる。

どうか合併して一つの航空会社になってもらいたい。

そう思っても、ドバイとアブダビの首長国の関係者が絶対に合併しようと思わない事でしょう。

それがある限り、アブダビへ入った人はバスでドバイへ入り、ドバイへ入った人はバスでアブダビへ入るという事をしなくてはいけない。

ドバイと比べ、アブダビに観光や仕事で入る人は少ないのではないか。

Etihad_Airways,-Qatar-Airways_and_emirates_pax_growth

個人的には空港設備も込みで、いろんな意味でエティハド航空は不利だと思っています。

ブルジュ・ドバイという世界一高い建物が、ドバイ危機の時助けてくれたアブダビに感謝するために、アブダビ首長兼UAE大統領のカリファ(またはハリファ)大統領の名前にして、ブルジュ・カリファ(ハリファ)となりました。←ドバイ側は否定しているようですが。

いっその事、UNITED(=Etihad)とEMIRATES(=Emirates)を合併して、United Emiratesと言う名前の航空会社にしてもらえないかしら。

まぁ、私が次期UAE大統領になられるモハメド殿下と結婚したら、その旨を伝えてみようと思います。←、おいおい、ドバイのハムダン皇太子との結婚はどうなるんだ、という話は置いておいてください。(笑)


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結婚式の旅 ②キャセイパシフィック航空ビジネスクラス<メニュー編>

結婚式の旅 ①キャセイパシフィック航空ビジネスクラス<アメニティポーチ編>からの続きです。

さて、メニュー編に入ります。

まずはビジネスクラスのメニューから。

DSC03021.jpg

こちらはワインと飲み物リストになります。

DSC03022.jpg

前回はキャセイパシフィック航空ビジネスクラスを利用したのは8月でした。

今は12月。

しかし、飲み物リストは全く同じでした。

ちょっと残念。

どれくらいのサイクルでワインなどを入れ替えているんでしょう。

前回はワインリストについて詳しく書かなかったので、今回は実際にどういう物が出されているのか書きたいと思います。

実際に日本の楽天やアマゾンでいくらで売りに出されているのか、目安としてご覧ください。

全く同じ物がない場合は、違う物を貼り付けています。

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Champagne:

Billecart-Salmon Brut Champagne

機内で出されたシャンパンは「レゼルヴ」ではありません。

ビルカール・サルモンブリュット レゼルヴ

ビルカール・サルモンブリュット レゼルヴ
価格:6,300円(税込、送料別)




White Wines:

Saint-Veran Pierre Andre 2011

Spy Valley Marlborough Sauvignon Blanc 2012

スパイヴァレー ソーヴィニヨン・ブラン【Spy Valley】

新品価格
¥1,890から
(2013/12/19 18:11時点)





Red Wines:

Chateau Hanteillan Haut Medoc Cru Bourgeois 2010

Chateau Hanteillan Haut Medoc

Murray Street White Label Barossa Shiraz 2008

Murray Street Vineyards White Label Shiraz Dan Murphy s Buy Wine Champagne Beer Spirits Online


Port:

Dow's Late Bottled Vintage Port 2008

Dow s Late Bottle Vintage Port 2008 750ml


Aperitifs and Cocktails:

Bombay Sapphire Dry Gin

Bacardi Rum

Absolut Vodka

martini Rosso

Martini Extra Dry

Campari

Sweet and Dry Sherry

Bloody Mary

Screwdriver


Whiskies:

Chivas Regal 12 years old

Johnnie Waler Gold Reserve

Jack Daniel's

Canadian Club


Cognac:

Hine 'Rare and Delicate' Fine Champagne


Liquers:

Drambuie

Cointreau

Bailey's Irish Cream


Beer:

International Selection


Signature Drinks:

Cathay Delight
A kiwifruit based non-alcoholic drink with coconut juice and a touch of fresh mint

Pacific Sunrise
A refreshing combination of champagne and Drambuie with the zest of orange and lemon

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これらの飲み物はキャセイのサイトで購入可能のようです。

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A selection of our onboard complimentary fine wines are now available for purchase.

Visit www.cathaypaciic.com/dutyfree and make your pre-flight order.

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機内で実際に飲んでもらって、気に入ったらキャセイのサイトで買ってもらって儲ける。

キャセイも上手い商売、やってますなぁ。(笑)

個人的にはこの実際にビジネスクラスのキャビンで「試し飲み」させて「売る」やり方、賢いと思います。

さて、大まかな金額がわかる物をこのブログに貼り付けましたが、ビジネスクラスだからと言って、X万円台のワインやアルコールが出る訳ではないと言う事がわかると思います。

シャンパン以外は、だいたい2~3千円台の飲み物のようです。

ファーストクラスがある路線の飛行機では、どのようなワインが出されるのでしょう。

今度は長距離路線のファーストクラスに乗ってみたいですね。

今回を含め、計2回の旅行で往復4回程ビジネスクラスを利用した事になるのですが、これらは全てクレジットカードのアワードポイントを使いました。

キャセイのサイトでこの路線のビジネスクラスがいったいいくらぐらいするのかと言うと、往復で32,600香港ドルから44,160香港ドルします。

日本円で43万7千251円から59万2300円ぐらいかかります。

(1香港ドル=13.413円で計算 2013.12.19現在のレート)

安く見積もっても65,200香港ドル、日本円で87万4502円分の無料航空券をいただけた事になります。

無料航空券には空港使用料などを払わなくてはいけないのですが、これが往復で3万円弱かかります。

それでも安い物です。

クレジットカードを使うだけでこれだけのリターンがあると思えば、やはりクレジットを選んでしまいます。

私の場合、海外で使うと2倍ポイントがもらえるカードを使っているため、あっと言う間にポイントが貯まります。

詳しくはこちらのブログに書いています。

キャセイパシフィック航空やドラゴン航空のAsia Miles(アジアマイル)を貯めるのに便利なクレジットカード

マイルがどんどん貯まるクレジットカードについて私も調査中なのですが、いろんな情報をこのブログでもご紹介出来たらと思っています。

最近、香港のCITI銀行が発行しているPremierMiles Visa Signature Credit CardではUAE・アラブ首長国連邦のアブダビに本社があるエティハド航空(Etihad)のマイルを貯める事が出来るようになりました。

Citibank PremierMiles Card Citibank Hong Kong

エティハド航空に乗った事がないので、エティハド航空のビジネスクラスの無料航空券を目指そうかなぁ。

そう思ったりもしています。

今回のキャセイパシフィック航空のビジネスクラスのサービス編については、また後でと言う事で。

結婚式の旅 ③キャセイパシフィック航空ビジネスクラス<プリデパーチャードリンクとギャレー編>へ続きます。


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エミレーツ航空のマイルをクレジットカードで貯められない

前回ドバイ旅行をした時、滞在ホテルでエミレーツ航空のマイルを貯める事が出来ると知りました。

全くエミレーツ航空の事なんて頭になかったのですが、チェックアウトをしていたら、その傍らにエミレーツ航空のマイルについて書いてあり、私もマイルを貯める事が出来ると知り、さっそくマイレージ口座に加算してもらう事にしました。

ひさびさにエミレーツ航空のマイルが増えた訳ですが、こうなったらアジアマイルだけでなく、エミレーツのマイルも貯めてみるかと思い、香港で発行されているクレジットカードをチェックしてみたのですが、どのカードもエミレーツ航空と提携していない。

日本発行のクレジットカードも一応チェックしてみたのですが、私が知っている限りでは、クレジットカードのアワードポイントをエミレーツのマイルに交換出来ない。

UAE・アラブ首長国連邦で発行されているクレジットカードならマイルが貯まるようですが、香港で発行されているカードとのタイアップをみかけません。

ちなみに日本で発行されているクレジットカード、たしかNICOSカードだったでしょうか、これだとアジアマイルを貯める事が出来るようです。

エミレーツ航空のマイルに変換出来ませんが、アブダビのエティハド航空のマイルに変換出来るカードは、いつもこのブログで紹介している「アメリカン・エキスプレス(R)・スカイ・トラベラー・カード」になります。





このカード、日本に住んでいるなら絶対に発行していると思う。

なぜなら、対象航空会社の航空券や対象旅行代理店の指定旅行商品のご購入で「スカイ・トラベラー 3倍ボーナス」になるので、ポイントを貯めやすいから。

今の所、対象航空会社(20社/五十音順) (2013年9月現在)は、 アリタリア-イタリア航空、ヴァージン アトランティック航空、ANA、エールフランス航空、エティハド航空、オーストリア航空、カンタス航空、キャセイパシフィック航空、KLMオランダ航空、シンガポール航空、スイス インターナショナル エアラインズ、スカンジナビア航空、スターフライヤー、大韓航空、チャイナエアライン、デルタ航空、日本航空、フィンランド航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザ ドイツ航空となっています。

今後、日本航空が抜けると思いますが、それでもこれだけの航空会社と提携している。

キャセイパシフィック航空も入っているので、アジアマイルを貯めたい人にも便利なカードとなっていますが、肝心のエミレーツ航空が入っていません。

しかしエティハド航空が入っているため、エティハドでアブダビに入ると、車で1時間ぐらいでドバイに到着するため、エティハド航空を利用する手もあります。

そして私は今だに一度もエティハド航空に乗った事がない。

そこで香港でエティハド航空と提携しているクレジットカードを探しているのですが、なかなか見つからない。

この日本で発行されているアメリカンエクスプレスのスカイトラベラーカードと同様のカードが香港にはありません。

このカードが香港で発行されれば、本当に嬉しいのに、なぜか日本だけ。



そこでカードマニアのみなさんにお尋ねしたいのですが、エミレーツ航空のマイルを貯める事が出来るクレジットカードをご存知でしたら、教えてください。

ただし日本、または香港発行のカードとします。

アジアマイルは相変わらず貯めているのですが、今回のドバイ滞在でエミレーツのマイルが少し増えたので、サブとしてエミレーツのマイルも貯めて行こうと思っています。

良い情報がありましたら、お知らせください。

上で紹介したカードについては、こちらをご覧ください。

アメリカン・エキスプレス(R)・スカイ・トラベラー・カード



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